1.一种隧道二次衬砌台车，包括门架总成、模板总成，所述门架总成的顶部与模板总成固定连接，其特征在于，所述门架总成、模板总成之间还通过若干撑杆连接；所述门架总成包括横梁以及用于支撑横梁的立柱；所述撑杆包括第一撑杆、第二撑杆、第三撑杆、第四撑杆，所述第一撑杆连接立柱顶部与模板总成的下部，所述第二撑杆连接第一撑杆的中上部与横梁的端部，所述第三撑杆连接横梁的端部与模板总成的中部，所述第四撑杆连接立柱的中部与模板总成的中下部。
2.根据权利要求1所述的一种隧道二次衬砌台车，其特征在于，所述撑杆还包括第五撑杆，所述第五撑杆连接隧道基座边缘与模板总成的下缘。
3.根据权利要求2所述的一种隧道二次衬砌台车，其特征在于，所述第一撑杆、第二撑杆、第三撑杆、第四撑杆的端部均为转动连接。
4.根据权利要求2所述的一种隧道二次衬砌台车，其特征在于，所述第五撑杆与模板总成为转动连接，所述第五撑杆与隧道基座边缘为可拆卸连接或固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种隧道二次衬砌台车，其特征在于，所述第一撑杆、第二撑杆、第三撑杆、第五撑杆均为液压伸缩杆。
6.根据权利要求2或4所述的一种隧道二次衬砌台车，其特征在于，所述第五撑杆的中部转动连接有第六撑杆，所述第六撑杆沿竖直方向对第五撑杆形成支撑。
7.根据权利要求1~5任一所述的一种隧道二次衬砌台车，其特征在于，所述第一撑杆的中部设有转轴，并设有锁止器。
8.根据权利要求1~5任一所述的一种隧道二次衬砌台车，其特征在于，所述模板总成包括上模板、下模板，所述上模板与横梁固定连接。
9.根据权利要求2~5任一所述的一种隧道二次衬砌台车，其特征在于，所述第五撑杆上与隧道基座边缘相连的一端设有凹槽，所述凹槽的形状与隧道基座边缘的形状适配。
10.根据权利要求8所述的一种隧道二次衬砌台车，其特征在于，所述第三撑杆连接横梁的端部与下模板的顶部，所述第四撑杆连接立柱的中部与下模板的中部。
