一种新型的高铁风屏障结构

1.一种新型的高铁风屏障结构，包括竖向间隔设置的型钢立柱（2），其特征在于：相邻型钢立柱（2）之间设置有装配式屏障单元，所述装配式屏障单元沿型钢立柱（2）高度方向固定安装，所述装配式屏障单元包括上C型横梁（7）、下C型横梁（8），所述上C型横梁（7）、下C型横梁（8）的开口相对，风屏障板固定在上C型横梁（7）、下C型横梁（8）之间。 2.根据权利要求1所述的一种新型的高铁风屏障结构，其特征在于：所述风屏障板包括上部风屏障板（3）、下部风屏障板（4），所述上部风屏障板（3）、下部风屏障板（4）安装方式相同，下部风屏障板（4）在竖向上与上部风屏障板（3）相错位。 3.根据权利要求2所述的一种新型的高铁风屏障结构，其特征在于：所述上部风屏障板（3）包括中间屏障部（31），所述中间屏障部（31）一侧形成向后弯折的左屏障部（32），中间屏障部（31）另一侧形成向后弯折的右屏障部（33），所述中间屏障部（31）中阵列均布竖向通孔，所述左屏障部（32）、右屏障部（33）中阵列均布横向通孔。 4.根据权利要求3所述的一种新型的高铁风屏障结构，其特征在于：所述中间屏障部（31）与上C型横梁（7）、下C型横梁（8）的一侧侧壁通过中间连接组件进行固定；左屏障部（32）、右屏障部（33）均与上C型横梁（7）、下C型横梁（8）的另一侧侧壁通过侧连接组件进行固定。 5.根据权利要求3所述的一种新型的高铁风屏障结构，其特征在于：所述上C型横梁（7）、下C型横梁（8）之间还设置有竖向角钢（16），所述竖向角钢（16）为两根，竖向角钢（16）将上C型横梁（7）、下C型横梁（8）连接为一个框架体。 6.根据权利要求4所述的一种新型的高铁风屏障结构，其特征在于：所述型钢立柱（2）为H型钢，所述型钢立柱（2）两侧的凹槽对上C型横梁（7）、下C型横梁（8）进行容纳。 7.根据权利要求6所述的一种新型的高铁风屏障结构，其特征在于：所述上C型横梁（7）、下C型横梁（8）的一侧通过立柱连接组件与型钢立柱（2）相连。 8.根据权利要求4所述的一种新型的高铁风屏障结构，其特征在于：所述上C型横梁（7）、下C型横梁（8）之间设置有多块上部风屏障板（3），相邻上部风屏障板（3）之间形成板间孔（9）。 9.根据权利要求1所述的一种新型的高铁风屏障结构，其特征在于：所述型钢立柱（2）下端形成底座板，所述底座板中形成通孔，锚杆（1）的连接端穿过上述通孔后套上垫片（5），然后拧上锚杆螺母（6）进行固定。