一种考虑电动汽车灵活接入配电网的规划方法

本发明公开了一种考虑电动汽车灵活接入配电网的规划方法，具体为：根据灵活性资源特征，建立灵活性资源调节能力和/或调用成本的模型；其中，灵活性资源包括储能、负荷以及电动汽车；在前述基础上，以灵活性需求最小和经济性最优为目标，加入实时灵活性供需平衡约束，建立灵活性资源优化调度模型；采用引入粒子群算法的遗传算法对建立的灵活性资源优化调度模型进行求解，得到最优灵活性资源调度结果。本发明对电动汽车进行灵活性的量化分析，刻画电动汽车的上下备用能力，将其作为配电网规划时需求侧灵活性资源的可调节功率上下限，提出一种灵活性资源的调度方法。