牵引变流器、动力电池组容量均衡电路及控制方法

本发明公开了一种牵引变流器、动力电池组容量均衡电路及控制方法，第一辅助逆变器通过第一接触器触点、第五接触器触点分别接第一辅助变压器、第二辅助变压器；第二辅助逆变器通过第三接触器触点、第二接触器触点分别接第一辅助变压器、第二辅助变压器；第五接触器触点一端接入第一辅助逆变器与第一接触器触点输入端之间，第五接触器触点另一端接入第二接触器触点输出端与第二辅助逆变器之间；第三接触器触点一端接入第二辅助逆变器与第二接触器触点输入端之间，第三接触器触点另一端接入第一接触器触点输出端与第一辅助变压器之间。本发明实现了动力电池组容量差较大时的容量均衡，同时噪声低，进一步提升了机车的经济性和效率。