基于云边端协同的电动汽车调度方法、装置和终端设备

本发明公开了一种基于云边端协同的电动汽车调度方法、装置和终端设备，建立了以负荷高峰值最小、负荷波动最小、负荷峰谷差最小以及以电动汽车用户的电池折旧损耗成本最小为目标的四个用于优化调度的模型，从而可以基于配电网的实际负荷数据与用户的电池折旧损耗成本来进行综合分析，对模型进行同时求解，在满足各个模型的函数最小目标的同时，还可以得到即满足配电网配电的充放电需求又满足用户的低成本需求的最优解，即在最后对各模型进行同时求解时得到的各时段的优充放电功率以及各时段的电动汽车充电费用。因此，本发明不仅可以降低电池损耗的成本以降低用户的充电成本，还可以使得电网的负荷达到平衡，满足了配电网的最优调度。