1.一种新意法隧道下穿公路洞口仰坡防护结构，其特征在于，所述防护结构的上方设置有截水沟，所述防护结构包括：微型桩，竖直设置于公路下方的隧道洞口旁，所述微型桩沿着公路间隔设置有若干个，所述微型桩包括钢管和以及填充在钢管内的水泥砂浆；所述钢管竖直插入仰坡内，所述钢管上均匀设置有若干注浆孔，所述钢管内的水泥砂浆灌进钢管内，通过注浆孔渗透到的注浆孔内；锚索锚具组件，包括若干锚索和若干锚具；所述锚索分别位于至少间隔一个所述微型桩之间，所述锚索一端锚定于隧道洞口旁的仰坡内，所述锚索的另一端伸出仰坡；所述锚具分别锚固在所述微型桩上；横向H梁，位于所述锚索和锚具背向仰坡的一侧，所述横向H梁分别与所述微型桩、锚索和锚具连接；混凝土结构，包括混凝土和钢筋网片，所述钢筋网片铺设在整个仰坡上，所述混凝土填充并包覆在所述微型桩、所述锚索、锚具、横向H梁以及钢筋网片上，所述混凝土与微型桩、锚索、锚具、H梁以及钢筋网片构成整个仰坡的防护结构；微型桩桩体制作完成后配合后续的锚索锚具组件通过混凝土形成一体结构，作为新意法隧道洞口段开挖时的边坡土方围护结构可以使变形协调性大为增强，配合钢筋网片喷射混凝土大幅提高综合性能。
2.根据权利要求1所述的一种新意法隧道下穿公路洞口仰坡防护结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）建立微型桩平台；（2）在所述微型桩平台上根据布设位置钻设桩孔；（3）在所述桩孔内分别制作微型桩；（4）在微型桩之间均匀安装锚索，相邻的两个锚索通过锚具连接；（5）将横向H梁安装在所述锚索和所述锚具背向仰坡的一侧；通过喷涂工艺向所述横向H梁、所述锚索、所述锚具以及所述微型桩上喷射混凝土，完成整个仰坡防护结构的制作；其中，在整个施工期间对施工区域内原有路面的沉降进行持续的监测；所述锚索的安装步骤为：（1）在至少间隔一个的微型桩之间钻设锚索安装孔；（2）将单个锚索和锚索注浆管分别插入锚索安装孔；（3）通过灌浆机向锚索安装孔内灌注砂浆；（4）在砂浆凝固达到设计强度的80%后，对锚索进行张拉；锚索的张拉包括：首先，进行1~2次的预张拉，其中预张拉的载荷水平为设计张拉的0.1-0.2倍；然后，分五级对锚索进行正式张拉，其中五级的张拉载荷依次为设计拉力的40%、60%、80%、100%和120%，每级时间为10分钟。
3.根据权利要求2所述的一种新意法隧道下穿公路洞口仰坡防护结构的施工方法，其特征在于，所述微型桩的制作过程为：首先，根据桩孔的孔深确定钢管的数量；其次，所述钢管沿着桩孔的延伸方向布设；然后，将灌浆机与钢管伸出桩孔的一端连接，向钢管内灌入水泥砂浆。
4.根据权利要求3所述的一种新意法隧道下穿公路洞口仰坡防护结构的施工方法，其特征在于，相邻所述微型桩之间的距离为0.5m~0.6m；所述微型桩的高度与地表到至隧道底部的距离相同，所述微型桩的直径为150~180mm；所述钢管的厚度为10mm。
5.根据权利要求4所述的一种新意法隧道下穿公路洞口仰坡防护结构的施工方法，其特征在于，位于同一桩孔内相邻的两个钢管之间通过套管连接。
6.根据权利要求4所述的一种新意法隧道下穿公路洞口仰坡防护结构的施工方法，其特征在于，所述水泥砂浆的水灰比小于等于0.5，水泥砂浆的强度等级为C30。
7.根据权利要求3所述的一种新意法隧道下穿公路洞口仰坡防护结构的施工方法，其特征在于，向钢管内灌入水泥砂浆时，采用一次性完成灌浆，且灌浆压力为1-3Mpa。
8.根据权利要求2所述的一种新意法隧道下穿公路洞口仰坡防护结构的施工方法，其特征在于，所述喷涂工艺包括：首先，在所述微型桩、所述锚索、所述锚具以及横向H梁上分别铺设钢筋网片；然后，沿着微型桩的延伸方向自下而上向钢筋网片方向依次分段进行喷涂，其中喷涂作业分多层完成，喷涂的厚度以4~6cm/层进行。
