一种高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法

1.一种高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法，其特征在于：前期天窗时间，在待更换轨道板两侧浇筑两组找平平台；凿除所述待更换轨道板与相邻轨道板间的宽窄接缝及侧面挡块，并对所述待更换轨道板安装夹持限位装置；当日天窗时间，轨道车组入场，包括：第一轨道车带动依次与其连接的第一固定式轨道吊车、第一轨道平车、第二轨道平车、第二固定式轨道吊车、第二轨道车进入施工范围，解离轨道车组，将第一固定式轨道吊车和第二固定式轨道吊车分别固定在两组所述找平平台上，形成原位吊运机组，将第一轨道车、第一轨道平车、第二轨道平车、第二轨道车驶离施工范围；根据预确定的扣件松开长度松开无砟轨道板的扣件，安装拨轨设备，通过拨轨设备对钢轨进行横向拨轨并限位；拆除所述待更换轨道板的夹持限位装置，通过所述原位吊运机组，将所述待更换轨道板剥离抬升并移出；将所述钢轨复位并拆除所述拨轨设备，将松开的扣件拧入，并采用木枕对所述待更换轨道板位置钢轨进行临时支撑；所述第二轨道车推行第一轨道平车及第二轨道平车，使第一轨道平车行驶至待更换轨道板位置，所述原位吊运机组将待更换轨道板放置第一轨道平车上，第二轨道车继续推行，使第二轨道平车位于原位吊运机组正下方，所述原位吊运机组将所述第二轨道平车上的新轨道板吊起；第二轨道车继续推行，使第一轨道平车及第二轨道平车驶离施工范围，再次根据预确定的扣件松开长度松开无砟轨道板的扣件，对待更换轨道板位置的钢轨再次进行横向拨轨及限位；所述原位吊运机组落下所述新轨道板，对所述新轨道板进行安装并将所述钢轨复位，拆除拨轨设备，将松开的扣件拧入。 2.根据权利要求1所述的高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法，其特征在于：前期天窗时间，测试并比较实际锁定轨温和钢轨实际温度，确定扣件松开长度，得到预确定的扣件松开长度。 3.根据权利要求1所述的高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法，其特征在于：两组找平平台相对所述待更换轨道的垂直于运行方向的中线对称。 4.根据权利要求1所述的高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法，其特征在于：前期天窗时间，在需浇筑找平平台的位置及外侧的支撑层上预植螺纹杆，然后基于预植螺纹杆浇筑找平平台；所述第一固定式轨道吊车、第二固定式轨道吊车均通过螺栓固定装置固定在所述找平平台上。 5.根据权利要求1所述的高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法，其特征在于：新轨道板安装完成后，将原位吊运机组拆除，恢复至所述第一固定式轨道吊车、第二固定式轨道吊车，所述第一轨道车和第二轨道车均向中间施工范围行驶，并与中间的所述第一固定式轨道吊车、第一轨道平车、第二轨道平车、第二固定式轨道吊车逐个相遇并重新组合成轨道车组，由第二轨道车带动轨道车组返回。 6.根据权利要求1所述的高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法，其特征在于：凿除所述待更换轨道板前后宽窄接缝混凝土，解开张拉锁件，清除宽接缝内混凝土灰渣及杂物；在所述待更换轨道板两侧安装压紧限位装置。 7.根据权利要求1所述的高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法，其特征在于：所述拨轨设备包括液压式顶推设备及滑道；安装拨轨设备包括：在所述待更换轨道板相邻的两轨道板上均安装一套拨轨设备；将所述液压式顶推设备安装在所述待更换轨道板相邻轨道板的第一个与第二个承轨台之间，将所述滑道安装在所述液压式顶推设备旁边的承轨台之间。 8.根据权利要求7所述的高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法，其特征在于：所述通过拨轨设备对钢轨进行横向拨轨并限位，包括：使用液压式顶推设备顶推钢轨，将钢轨顶推到位；钢轨顶推到位后，在滑道上进行限位固定。 9.根据权利要求1所述的高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法，其特征在于：将所述待更换轨道板剥离抬升并移出；包括：拆除所述待更换轨道板的夹持限位装置后，清楚待更换轨道板精调爪位置的砂浆，采用千斤顶抬升所述待更换轨道板，使所述待更换轨道板与砂浆层剥离；在所述待更换轨道板上安装两组轨道板C 型吊具，通过两组轨道板C 型吊具与所述待更换轨道板扣紧连接，通过所述原位吊运机组将所述待更换轨道板吊起，完成所述待更换轨道板的抬升和移出。 10.根据权利要求1所述的高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法，其特征在于：所述原位吊运机组落下所述新轨道板，对所述新轨道板进行安装并将所述钢轨复位，拆除拨轨设备，将松开的扣件拧入；包括：新轨道板吊起后，拆除临时支撑的木枕，清除待更换轨道板位置下的CA砂浆层，保证待更换轨道板位置下的底座板顶面平整、干净；分别在底座板和支撑层上设置垫块，垫块厚度与砂浆层厚度相同；所述原位吊运机组将所述新轨道板放置在垫块上，拆除轨道板C型吊具；拆除拨轨设备及滑道，将施工范围内已松开的扣件拧入。