一种计及多车导航的快充电站充电服务费用优化方法

本发明涉及充电站计费优化技术领域，公开了一种计及多车导航的快充电站充电服务费用优化方法，其方法通过考虑用户出行过程中的充电行程时间以及充电行为，将电动车相对快充电站的最短路网耗时以及站内充电平均等待时间为约束，并通过以目标区域内的各快充电站利用率的标准差最小为目标条件，并以快充电站的充电服务费用价格为决策变量，构建快充电站充电服务费用优化模型并进行优化求解，从而使各快充电站利用率较为平衡，避免配电网线路负载越限，保障了快充电站电力系统的稳定性。