一种应用于高速铁路路基的土工布快速施工方法

1.一种应用于高速铁路路基的土工布快速施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1：根据路基积水点信息，从路基边坡向路基内部钻孔：分析路基积水点信息，识别需要排水的排水区域，所述路基积水点信息通过地质雷达获取高速铁路路基的积水点情况，汇总处理得到路基积水点信息；排水区域的沿路基的第一排水长度为L1,排水区域位于路基的高度为第一排水高度G1；根据第一排水长度L1，得到排水铺排长度L2，根据第一排水高度G1，得到路基上排水铺排高度G2；根据所述排水铺排长度L2和所述排水铺排高度G2，从路基边坡向路基内部钻孔多个；其中，多个钻孔依次并排设置；钻孔的钻入仰角大于等于5°；步骤2：在钻孔过程中，同时插入套管，得到成孔（C1）：步骤3：向成孔（C1）中置入吸导水结构（C2）：该吸导水结构（C2）制备方法如下：对选定的吸导水结构（C2）先将其置入竖直的固定容器中，该竖直的固定容器的侧壁设置有多个可拆卸的用于抵触吸导水结构（C2）的支撑棒；再对竖直容器进行泡沫轻质混凝土的浇筑；定型之后脱模，取出支撑棒，得到预制带有混凝土的吸导水结构（C2）；该预制带有混凝土的吸导水结构（C2）具有多个因支撑棒留下的孔洞；所述吸导水结构（C2）包括吸水段（A1）和蒸发段（A2）；所述吸水段（A1）位于所述路基中，设置水分传感器、流量传感器；所述蒸发段（A2）从所述路基中露出，并沿所述路基的坡面设置，所述蒸发段（A2）上设置温度传感器、蒸发量传感器以及电加热装置，该电加热装置的电能来源于太阳能、风能、高速铁路电网，所述蒸发段（A2）的长度为0.1-3米；通过上述传感器对吸导水结构（C2）上的吸水排水状态进行监控；当识别到当前积水点的积水量超过第一阈值时，无论外部环境状态，均启动电加热装置以降低蒸发段的含水量，促进吸导水结构（C2）吸水排水；当识别到当前积水点的积水量小于第一阈值，且大于第二阈值时，在识别到外界湿度低于第一湿度阈值时，再启动电加热装置进行吸导水结构（C2）的吸水排水控制；所述吸导水结构（C2）还包括毛细排水管、导水土工布；将导水土工布包裹在毛细排水管的外壁上；再将毛细排水管插入设置在成孔（C1）中；所述导水土工布包括纬向纱线、径向纱线；所述纬向纱线与所述径向纱线交叉编制；所述纬向纱线的材料为由聚丙烯改性的聚酯类材料；所述径向纱线的材料包括1,4-苯二甲酸二甲酯与1,2-乙二醇和 2,2’-氧双[乙醇]聚合的聚酯纤维；步骤4：拔出套管，并对孔隙进行填充封闭：在拔出套管前，在路基坡面处铺设混凝土挡土墙（C5）；在混凝土挡土墙（C5）上，沿路基长度方向设置集水槽（C3），所述集水槽（C3）与毛细排水管连通；在拔出套管的过程中，从成孔（C1）最深处起，向成孔（C1）内注入泡沫轻质土（C4）；待泡沫轻质土（C4）溢出成孔（C1）时，暂停泡沫轻质土（C4）的填充。