1.一种轨道机车车辆性能检测系统，其特征在于，包括多个剪切力传感器、多个支点力测量传感器、数据分析设备以及5G毫米波基站；所述剪切力传感器部署于轨枕盒中心处钢轨中和轴位置，用于采集钢轨在车轮作用下受到的剪切应力，并将所述剪切应力传输至支点力测量传感器；所述支点力测量传感器部署于轨枕支点位置，用于获取钢轨支点处在车轮作用下受到的垂向力和水平力，并将所述剪切应力、垂向力以及水平力通过无线通信方式发送至5G毫米波基站；其中，所述5G毫米波基站部署于钢轨旁边，与所述支点力测量传感器之间的距离不大于200m；无线通信链路的工作带宽为2160MHz,工作频率为59～64GHz；所述5G毫米波基站，用于将所述剪切应力、垂向力以及水平力发送至数据分析设备；所述数据分析设备，用于根据所述剪切应力、垂向力以及水平力，确定轨道机车车辆的运行参数，并根据所述运行参数对轨道机车车辆的运行性能进行检测；其中，所述支点力测量传感器包括支点力感应模块、信号调理转换模块以及5G毫米波终端发送模组；所述支点力感应模块，用于采集钢轨支点处在车轮作用下受到的垂向力和水平力；所述信号调理转换模块，用于对所述垂向力、水平力以及剪切应力对应的模拟信号进行处理，并将处理结果传输至5G毫米波终端发送模组；所述5G毫米波终端发送模组，用于通过无线通信链路，将所述处理结果发送至5G毫米波基站。
2.根据权利要求1所述的轨道机车车辆性能检测系统，其特征在于，所述系统还包括图像识别设备；所述图像识别设备，用于识别轨道机车车辆的标识信息，并将所述标识信息发送至数据分析设备；所述数据分析设备，还用于建立所述标识信息，与轨道机车车辆性能检测结果之间的映射关系。
3.一种轨道机车车辆性能检测方法，其特征在于，应用于权利要求1-2任一所述轨道机车车辆性能检测系统的数据分析设备，所述方法包括：接收5G毫米波基站发送的，钢轨在车轮作用下受到的剪切应力，以及钢轨支点处在车轮作用下受到的垂向力和水平力；按照预设的参数计算分析模型，根据所述剪切应力、垂向力以及水平力，确定轨道机车车辆对应的运行参数；通过预设的性能检测模型，根据所述轨道机车车辆对应的运行参数，对所述轨道机车车辆的运行性能进行检测。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述运行参数包括轨道机车车辆对应的冲击力、频率、车轮速度以及轮重；通过预设的性能检测模型，根据所述轨道机车车辆对应的运行参数，对所述轨道机车车辆的运行性能进行检测，包括：通过预设的车轮踏面损伤评判模型，根据所述轨道机车车辆对应的冲击力、频率、车轮速度以及轮重，确定轨道机车车辆对应的至少一项踏面损伤程度指标值。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述运行参数包括轨道机车车辆对应的轮轨动力学参数、蛇行失稳波长、速度以及总重；通过预设的性能检测模型，根据所述轨道机车车辆对应的运行参数，对所述轨道机车车辆的运行性能进行检测，包括：通过预设的蛇行失稳评判模型，根据所述轨道机车车辆对应的轮轨动力学参数、蛇行失稳波长、速度以及总重，确定轨道机车车辆对应的蛇行状态评分。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述运行参数包括轨道机车车辆对应的车轮速度、轮重以及总重；通过预设的性能检测模型，根据所述轨道机车车辆对应的运行参数，对所述轨道机车车辆的运行性能进行检测，包括：通过预设的超偏载评判模型，根据所述轨道机车车辆对应的车轮速度、轮重以及总重，确定轨道机车车辆对应的超载指标值以及偏载指标值。
7.一种数据分析设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器执行所述程序时实现如权利要求3-6中任一所述的轨道机车车辆性能检测方法。
8.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求3-6中任一所述的轨道机车车辆性能检测方法。
