1.一种保护地铁兼顾地下室结构的桩管幕支护结构，包括管幕，管幕包括若干个并列设置的钢管，其特征在于，还包括：多个基础桩，多个所述基础桩并列设置于所述钢管的管口的外侧；管幕箱，其为混凝土浇筑构造，其一侧通过钢筋笼伸入钢管的管口，另一侧通过预埋件与所述基础桩连接，管幕箱包括第一横向钢筋、第二横向钢筋和纵向钢筋，多个第一横向钢筋和第二横向钢筋并列设置呈上下两排，且多个第一横向钢筋和第二横向钢筋的并列方向为纵向钢筋的长度方向，第一横向钢筋均设置于第二横向钢筋的下方，第一横向钢筋的两端向上弯折并与第二横向钢筋的两端固定连接，纵向钢筋并列设置有上下两排，且两排纵向钢筋分别与第一横向钢筋和第二横向钢筋固定连接；钢筋笼包括笼体和由笼体中延伸而出的延伸钢筋，延伸钢筋的一端与笼体刚性连接，且延伸钢筋的另一端延伸至管幕箱的内部；纵向钢筋包括第一钢筋、第二钢筋和第三钢筋，第一钢筋、第二钢筋和第三钢筋沿钢管长度方向并列，且第一钢筋、第二钢筋和第三钢筋与钢管端部距离逐渐减小，第二钢筋上弯折形成有第一凹陷部，第三钢筋上弯折形成有第二凹陷部，第一凹陷部和第二凹陷部分别与延伸钢筋一一对应设置，管幕箱沿着钢管的垂线方向下移时，延伸钢筋由第一凹陷部和第二凹陷部所在位置到达管幕箱的内侧；管幕箱还包括限位组件，限位组件与第一凹陷部和第二凹陷部对应设置，且限位组件沿着第一凹陷部和第二凹陷部宽度方向设置，限位组件能够沿着第一凹陷部和第二凹陷部长度方向滑动，且限位组件的中部能够开合，延伸钢筋的端部设置有弯钩部，限位组件用于对弯钩部进行限制。
2.根据权利要求1所述的保护地铁兼顾地下室结构的桩管幕支护结构，其特征在于，限位组件包括限位板和两组限位环，限位板沿第一凹陷部的宽度方向设置，且限位板的两端均伸出到第一凹陷部的外侧，两组限位环分别套装于第一凹陷部和第二凹陷部两直线边的外侧，限位板包括第一板和第二板，第一板和第二板分别与两限位环固定连接。
3.根据权利要求2所述的保护地铁兼顾地下室结构的桩管幕支护结构，其特征在于，限位组件还包括沿着第一凹陷部的直线边设置的两组挡板，挡板设置于第一凹陷部和第二凹陷部的内侧，挡板的一端与对应限位环转动连接，挡板的另一端安装有托举块，托举块设置于两挡板相对的侧面，托举块均水平设置，托举块的竖直高度低于限位板，限位板与托举块的高度差等于延伸钢筋的直径，限位板处于第一凹陷部和第二凹陷部的直线边靠近钢管的一端时，两托举块之间的间距大于延伸钢筋的直径，第二凹陷部的局部与第一凹陷部重合，且第二凹陷部设置于第一凹陷部的上方，第二凹陷部的两直线边均设置有调节组件，调节组件用于驱动两托举块相互靠近。
4.根据权利要求3所述的保护地铁兼顾地下室结构的桩管幕支护结构，其特征在于，调节组件包括调节板，调节板安装于第二凹陷部的直线边，且两调节组件的调节板相对的面为调节面，调节面包括沿第二凹陷部的直线边所在方向依次设置的第一平面、斜面和第二平面，第二平面靠近第二凹陷部的弧形边，且两调节板的第二平面之间距离小于两调节板第一平面之间的距离，挡板远离限位环的一端设置有突出部，限位环处于第二凹陷部的直线边靠近钢管的一侧时，突出部与调节面的第一平面正对，当突出部与调节面的第二平面正对时，两托举块贴合在一起。
5.根据权利要求4所述的保护地铁兼顾地下室结构的桩管幕支护结构，其特征在于，两挡板远离限位环的一端均安装挂钩，挂钩通过转轴与对应挡板转动连接，且挂钩设置于两挡板相背离的一侧，限位板处于第二凹陷部的弧形边时，挂钩钩挂在第二钢筋上两第一凹陷部之间的部分。
6.根据权利要求5所述的保护地铁兼顾地下室结构的桩管幕支护结构，其特征在于，预埋件包括由基础桩内向上延伸的连接钢筋，靠近钢管一侧设置的连接钢筋的上端弯折至水平状，且连接钢筋向钢管所在侧弯折，限位板的两端向相邻第一横向钢筋或第二横向钢筋延伸，连接钢筋的弯折位置与限位板的上端面齐平。
