一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法

1.一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、基于预制构件的设计资料确定混凝土工程要点；S2、进行混凝土浇筑车间的布置，车间布置包括混凝土下料口的布置，其中，下料口的布置方式为：下料口设置在预制构件的榫槽处以及预制构件的中部位置处；S3、根据预制构件的厚度确定混凝土的浇筑厚度，混凝土浇筑过程采用分层浇筑，从底层至上层，混凝土坍落度呈减小趋势；S4、在每层混凝土浇筑过程中，采用振捣棒进行振捣；S5、对预制构件表面的缺陷进行修补。 2.如权利要求1所述的一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法，其特征在于：在S2步骤中，下料口设置有3个，其中两个下料口分别设置在预制构件两端的榫槽处且以预制构件的中轴线呈对称布设，另一个下料口设置在预制构件的中部位置。 3.如权利要求1所述的一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法，其特征在于：在S3步骤中，混凝土的浇筑层数为n层，从底层至上层依次为第一层，第二层，第三层，以此类推，直至第n层，其中，第一层的混凝土坍落度大于第二层的混凝土坍落度，第二层至第（n-1）层的混凝土坍落度均相等，第n层的混凝土坍落度小于第二层的混凝土坍落度，其中，n为大于或等于4的自然数。 4.如权利要求3所述的一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法，其特征在于：第一层的混凝土坍落度为140mm~160mm。 5.如权利要求4所述的一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法，其特征在于：第二层至第（n-1）层的混凝土坍落度为140mm。 6.如权利要求5所述的一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法，其特征在于：第n层的混凝土坍落度为120mm。 7.如权利要求1所述的一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法，其特征在于：在S4步骤中，当振捣棒振捣第m层时，振捣棒的前端插入第（m-1）层混凝土中，且插入深度大于或等于50mm，其中，2≤m≤n，且m为自然数。 8.如权利要求1所述的一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法，其特征在于：在S5步骤中，对预制构件表面的缺陷进行修补，包括以下步骤：S51、清洁预制构件表面；S52、将修补砂浆采用圆形涂刷方法均匀地涂刷到待修补部位的表面；S53、打磨修补面，使修补部位和预制构件整体平整成一体结构。 9.如权利要求1所述的一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法，其特征在于：在S3步骤中，在浇筑前，对芯模表面进行洒水润湿处理。 10.如权利要求1所述的一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法，其特征在于：在S3步骤中，每层混凝土的浇筑厚度不超过振捣棒作用长度的1.25倍。