1.一种转向架，包括构架，其特征在于，所述构架的横梁（1）为箱体式结构，所述横梁（1）内部设有管路，所述管路连接有接头，所述接头伸出于所述横梁（1）的侧壁；所述横梁（1）包括中心箱体（11）和设于所述中心箱体（11）外周部的侧部箱体（12），所述管路设于所述侧部箱体（12）内。
2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述管路包括薄壁钢管和/或软管。
3.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述横梁（1）设有管路检修口（13）。
4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述横梁（1）可拆卸连接有用于封闭所述管路检修口（13）的封堵件。
5.根据权利要求1-4任一项所述的转向架，其特征在于，所述中心箱体（11）为敞口式箱体，所述中心箱体（11）的侧壁设有与所述侧部箱体（12）连通的管路检修口（13）。
6.根据权利要求1-4任一项所述的转向架，其特征在于，所述侧部箱体（12）包括：两个第一侧部箱体（121），分别设于所述中心箱体（11）与所述构架的侧梁（4）之间；两个第二侧部箱体（122），分别设于所述中心箱体（11）非朝向所述侧梁（4）的两侧。
7.根据权利要求6所述的转向架，其特征在于，所述管路包括设于所述第二侧部箱体（122）内的常用制动管路（21），两个所述第二侧部箱体（122）内的所述常用制动管路（21）均连接有第一接头（31）和第二接头（32），所述第一接头（31）用于连接车体上的动力缸，所述第二接头（32）用于连接制动夹钳。
8.根据权利要求6所述的转向架，其特征在于，所述管路包括：设于所述第二侧部箱体（122）内的停放制动管路（22），两个所述第二侧部箱体（122）内的所述停放制动管路（22）均连接有第三接头（33），所述第三接头（33）用于连接停放制动夹钳；其中一个所述第二侧部箱体（122）内的所述停放制动管路（22）连接有第四接头（34），所述第四接头（34）用于连接车体上的动力缸；设于所述第一侧部箱体（121）内的停放制动连接管路（23），所述第一侧部箱体（121）的侧壁设有管路通过孔（14），以使所述停放制动连接管路（23）穿过所述管路通过孔（14）后分别与两个所述第二侧部箱体（122）内的所述停放制动管路（22）连接。
9.一种轨道车辆，包括转向架，其特征在于，所述转向架为权利要求1-8任一项所述的转向架。
