1.一种铁路隧道仰拱开挖导向工装，其特征在于：包括导向架(1)和受力架(2)，所述导向架(1)包括两个前后间隔设置的弧形板(1a)，所述弧形板(1a)与已开挖的仰拱弧度相匹配，两个弧形板(1a)之间通过左右间隔设置的若干导向管(1b)连接，所述导向管(1b)设置在弧形板(1a)的底部，且在导向管(1b)内前后延伸设置有供风枪钻孔通过的导向孔(a)，所述受力架(2)上前后间隔设置有用于抵在风枪后端承受风枪反作用力的横杆(2a)，所述受力架(2)配备有能防止受力架(2)前后移动且将受力架固定在导向架(1)的后方的固定杆(3)。
2.根据权利要求1中所述的铁路隧道仰拱开挖导向工装，其特征在于：所述弧形板(1a)的左右两端底部均设置有能插入到位于导向架(1)前端仰拱待开挖部分内的端头杆(1c)。
3.根据权利要求1中所述的铁路隧道仰拱开挖导向工装，其特征在于：还配备有被固定在前侧弧形板(1a)后侧的中间杆(4)，所述中间杆(4)设置为“T”字型。
4.根据权利要求1中所述的铁路隧道仰拱开挖导向工装，其特征在于：所述弧形板(1a)采用工字钢，所述导向管(1b)采用钢管，所述受力架(2)采用由钢筋焊接而成的爬梯，所述固定杆(3)采用T字型钢筋。
5.根据权利要求1中所述的铁路隧道仰拱开挖导向工装，其特征在于：所述导向管(1b)的前后两端与对应的弧形板(1a)齐平。
6.根据权利要求1中所述的铁路隧道仰拱开挖导向工装，其特征在于：每个导向管(1b)至少配备有一个受力架(2)，或多个导向管(1b)配备一个受力架(2)。
