1.一种设于山岭隧道内三洞二台四线高速铁路车站结构，其特征在于，包括横向间隔分布的第一车站隧洞(1)、第二车站隧洞(93)和第三车站隧洞(103)；所述第一车站隧洞(1)位于所述第三车站隧洞(103)和所述第二车站隧洞(93)之间，所述第一车站隧洞(1)、第二车站隧洞(93)和第三车站隧洞(103)的其中一个对应端均用于连通上行端区间隧洞(21)，另一个对应端均用于连通下行端区间隧洞(22)，上行正线(4)依次从所述下行端区间隧洞(22)、所述第一车站隧洞(1)和所述上行端区间隧洞(21)通过，下行正线(3)依次从所述上行端区间隧洞(21)、所述第一车站隧洞(1)和所述下行端区间隧洞(22)通过，所述上行正线(4)和下行正线(3)之间设有渡线，下行到发线(5)穿过第二车站隧洞(93)，所述下行到发线(5)两端连接所述下行正线(3)，上行到发线(6)穿过第三车站隧洞(103)，所述上行到发线(6)两端连接所述上行正线(4)；所述第二车站隧洞(93)内还设有下行站台(72)，所述下行站台(72)位于所述下行到发线(5)远离所述第一车站隧洞(1)的一侧，所述下行站台(72)通过下行进出站通道(112)连通至地面上的站房场坪(12)，所述第三车站隧洞(103)内还设有上行站台(71)，所述上行站台(71)位于所述上行到发线(6)远离所述第一车站隧洞(1)的一侧，所述上行站台(71)通过上行进出站通道(111)连通至地面上的站房场坪(12)。
2.根据权利要求1所述的设于山岭隧道内三洞二台四线高速铁路车站结构，其特征在于，所述第二车站隧洞(93)与所述第一车站隧洞(1)的夹角小于或等于5°，所述第二车站隧洞(93)一端通过第一下行隧洞(91)连通所述上行端区间隧洞(21)、另一端通过第二下行隧洞(92)连通所述下行端区间隧洞(22)，所述第一下行隧洞(91)和所述第二下行隧洞(92)呈钝角设置；所述第三车站隧洞(103)与所述第一车站隧洞(1)的夹角小于或等于5°，所述第三车站隧洞(103)一端通过第一上行隧洞(101)连通所述上行端区间隧洞(21)、另一端通过第二上行隧洞(102)连通所述下行端区间隧洞(22)，所述第一上行隧洞(101)和所述第二上行隧洞(102)呈钝角设置。
3.根据权利要求2所述的设于山岭隧道内三洞二台四线高速铁路车站结构，其特征在于，所述第二车站隧洞(93)、所述第三车站隧洞(103)均与所述第一车站隧洞(1)平行设置。
4.根据权利要求3所述的设于山岭隧道内三洞二台四线高速铁路车站结构，其特征在于，所述第二车站隧洞(93)、所述第三车站隧洞(103)均对齐于所述第一车站隧洞(1)的纵向中部。
5.根据权利要求1所述的设于山岭隧道内三洞二台四线高速铁路车站结构，其特征在于，所述上行站台(71)和所述下行站台(72)的下方均设有疏散通道，所述上行进出站通道(111)和所述下行进出站通道(112)均包括上下设置的人行通道和疏散通道，所述上行进出站通道(111)和所述下行进出站通道(112)的人行通道均与其下方的疏散通道连通；所述上行站台(71)与所述上行进出站通道(111)的人行通道同层且连通，所述第三车站隧洞(103)的疏散通道与所述上行进出站通道(111)的疏散通道同层且连通，所述下行站台(72)与所述下行进出站通道(112)的人行通道同层且连通，所述第二车站隧洞(93)的疏散通道与所述下行进出站通道(112)的疏散通道同层且连通。
6.根据权利要求5所述的设于山岭隧道内三洞二台四线高速铁路车站结构，其特征在于，所述上行站台(71)和所述下行站台(72)的上方均设有排烟风道，所述上行进出站通道(111)和所述下行进出站通道(112)的人行通道的上方均设有排烟风道，所述上行站台(71)的排烟风道与所述上行进出站通道(111)的排烟风道同层且连通，所述下行站台(72)排烟风道与所述下行进出站通道(112)的排烟风道同层且连通。
7.根据权利要求6所述的设于山岭隧道内三洞二台四线高速铁路车站结构，其特征在于，所述上行站台(71)和所述下行站台(72)的下方的疏散通道的下方均设有加压风道，所述上行进出站通道(111)和所述下行进出站通道(112)的疏散通道的下方均设有加压风道，所述上行站台(71)对应的加压风道与所述上行进出站通道(111)的加压风道同层且连通，所述下行站台(72)对应的加压风道与所述下行进出站通道(112)的加压风道同层且连通。
8.根据权利要求1-7任一所述的设于山岭隧道内三洞二台四线高速铁路车站结构，其特征在于，所述站房场坪(12)设置于所述第一车站隧洞(1)的其中一侧，所述第一车站隧洞(1)的另一侧的所述下行进出站通道(112)或所述上行进出站通道(111)通过横越人行通道(113)下穿或上跨所述上行端区间隧洞(21)或所述下行端区间隧洞(22)后连通所述站房场坪(12)。
9.根据权利要求8所述的设于山岭隧道内三洞二台四线高速铁路车站结构，其特征在于，所述横越人行通道(113)下穿所述上行端区间隧洞(21)或所述下行端区间隧洞(22)后连通所述站房场坪(12)。
10.根据权利要求1-7任一所述的设于山岭隧道内三洞二台四线高速铁路车站结构，其特征在于，所述上行端区间隧洞(21)设有第一渡线(81)，所述第一渡线(81)靠近车站中心的一端连接至所述上行正线(4)，所述第一渡线(81)远离车站中心的一端连接至所述下行正线(3)；所述下行端区间隧洞(22)设有第二渡线(82)，所述第二渡线(82)靠近车站中心的一端连接至所述上行正线(4)，所述第二渡线(82)远离车站中心的一端连接至所述下行正线(3)。
