1.一种高速铁路隧道洞口缓冲装置，包括隧道基层（1）和隧道主体（2），其特征在于：所述隧道主体（2）上依次设有加固层（3）和防水层（7），所述加固层（3）和防水层（7）之间设置有缓冲腔（5），所述防水层（7）内嵌于隧道基层（1）内，所述缓冲腔（5）的内部设置有等距离排列的缓冲机构（8）和填充层（4），且填充层（4）和缓冲机构（8）相互交错排列，每个所述填充层（4）均固定连接于防水层（7）和加固层（3）之间；所述缓冲机构（8）包括减震组件（81）、支撑座（83）、弹性组件（84）、顶板（85）、减振组件（86）和两个受力杆（82），所述减震组件（81）和支撑座（83）均与加固层（3）的表面固定连接，且支撑座（83）套设于减震组件（81）的中部，所述减振组件（86）安装于支撑座（83）的上表面，所述顶板（85）的底面固定连接于减振组件（86）的顶端，且顶板（85）的上表面与防水层（7）固定连接，所述弹性组件（84）缠绕于减振组件（86）的外表面，且弹性组件（84）的顶端与顶板（85）的底面相连接，两个所述受力杆（82）分别铰接于减震组件（81）的两端，且每个受力杆（82）的顶端均与顶板（85）的外表面相铰接。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道洞口缓冲装置，其特征在于：所述隧道主体（2）的内部镶嵌有若干个第一加强筋（9），且每个第一加强筋（9）之间相互连接，所述加固层（3）的内部镶嵌有若干个第二加强筋（10），且每个第二加强筋（10）之间相互连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道洞口缓冲装置，其特征在于：每个所述填充层（4）和防水层（7）之间均镶嵌有加固组件（6），且加固组件（6）呈工字型，每个所述填充层（4）均设置为气泡混凝土。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道洞口缓冲装置，其特征在于：所述减震组件（81）的底端均通过橡胶垫与加固层（3）相连接，且顶板（85）的上表面均通过橡胶垫与防水层（7）相连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道洞口缓冲装置，其特征在于：所述减震组件（81）设置为钢板弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道洞口缓冲装置，其特征在于：所述减振组件（86）设置为阻尼器。
7.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道洞口缓冲装置，其特征在于：所述弹性组件（84）设置为压簧。
