1.一种列车制动防溜用紧固装置，其特征在于，所述紧固装置包括：挂钩、拉力采集器、具有锁闭结构的棘轮紧固器；所述拉力采集器的一端与所述挂钩连接，另一端与所述棘轮紧固器中的绳索的一端连接；所述拉力采集器用于采集绳索拉力，以及，拉力超限报警；所述棘轮紧固器，包括：箱体、绳索、卷轴、棘轮、棘舌、棘舌滑槽、缓解螺杆、弹性件、推杆、第一转轴、第二转轴；所述卷轴、所述棘舌滑槽、所述第一转轴、所述第二转轴与所述箱体固定连接，所述第一转轴、所述第二转轴、所述卷轴相互平行；所述棘轮与所述卷轴同轴固定；所述绳索缠绕于所述卷轴上；所述棘舌具有长孔，所述棘舌通过所述长孔套设于所述第一转轴；所述棘舌的长孔的延伸方向与所述棘舌的上侧面、下侧面平行，所述棘舌靠近所述棘轮的左侧面为斜面；所述缓解螺杆的下端抵接所述棘舌的上侧面靠近所述棘轮的左端部，所述缓解螺杆的上端和所述箱体螺纹连接；所述棘舌滑槽位于所述棘舌的下侧面下方；所述推杆位于所述棘舌远离所述棘轮的一侧且所述推杆的下端与所述棘舌的右侧面抵接，所述弹性件用于驱动所述推杆围绕所述第二转轴顺时针转动。
2.如权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述弹性件为双扭转弹簧；所述推杆的上端套设于所述第二转轴；所述双扭转弹簧的簧圈套设于所述推杆的上端。
3.如权利要求2所述的紧固装置，其特征在于，所述推杆的上端具有圆孔部，所述推杆通过所述圆孔部套设于所述第二转轴；所述双扭转弹簧的簧圈套设于所述圆孔部外。
4.如权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述箱体还包括：用于分隔所述箱体的中隔板和铜套；所述卷轴穿设所述中隔板，且所述中隔板位于所述绳索和所述棘轮之间；所述中隔板靠近所述卷轴的一侧套设有所述铜套。
5.如权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述棘轮紧固器还包括：缓解三角钥匙；所述缓解螺杆的上端伸出所述箱体的顶部，所述缓解螺杆的上端中部沿轴向内开有三角形柱；所述缓解三角钥匙采用三角锁孔钥匙结构，且与所述缓解螺杆的三角形柱适配。
6.如权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述拉力采集器包括：拉力采集单元、数据处理单元、电池、指示灯；所述指示灯用于在检测到绳索拉力达到或超过轴向拉紧力范围时提示。
7.如权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述紧固装置还包括：扭力扳手；所述卷轴一侧沿轴向开设有四方孔，所述卷轴的四方孔采用四方套结构；所述扭力扳手与所述卷轴的四方孔适配，用于转动所述卷轴。
8.如权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述箱体还具有卡接部，所述卡接部用于连接车辆车体结构，所述挂钩用于连接本车辆手制动机的拉杆链。
9.一种列车制动防溜用紧固系统，其特征在于，包括：至少一个如权利要求1-8任一所述的列车制动防溜用紧固装置，和，手持机；所述手持机用于获取至少一个所述列车制动防溜用紧固装置的工作状态的数据；所述手持机与各个所述列车制动防溜用紧固装置的拉力采集器通过无线方式连接。
