1.一种用于铁路隧道的加固结构，包括波纹钢板拱(1)、地脚螺栓(2)、混凝土基础(3)、自进式锚杆(4)和自适应混凝土层(5)；其特征在于：所述波纹钢板拱(1)安装在既有隧道二次衬砌(6)的内侧，所述波纹钢板拱(1)由波纹钢单体(11)拼接而成，相邻所述波纹钢单体(11)之间通过紧固螺栓连接；所述地脚螺栓(2)一体设置在混凝土基础(3)的内部并连接在波纹钢板拱(1)的底端；所述混凝土基础(3)固结在既有隧道二次衬砌(6)拱脚的内侧；所述自进式锚杆(4)穿过波纹钢板拱(1)的底端打入至既有隧道内壁；所述自适应混凝土层(5)由灌注在波纹钢板拱(1)与既有隧道二次衬砌(6)之间的自适应混凝土固结而成。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路隧道的加固结构，其特征在于：所述波纹钢单体(11)宽度方向的两端均垂直连接有第一法兰板(12)，沿隧道轴向方向的相邻所述波纹钢单体(11)之间通过相邻第一法兰板(12)配合紧固螺栓进行连接，且相邻所述第一法兰板(12)上开设的与紧固螺栓配合的连接孔对应位于波纹钢板拱(1)的内侧；相邻所述第一法兰板(12)之间夹设有密封垫。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路隧道的加固结构，其特征在于：所述波纹钢单体(11)长度方向的两端均垂直连接有第二法兰板(13)，沿隧道环向方向的相邻所述波纹钢单体(11)之间通过相邻第二法兰板(13)配合紧固螺栓进行连接，且相邻所述第二法兰板(13)上开设的与紧固螺栓配合的连接孔对应位于波纹钢板拱(1)的内侧；相邻所述第二法兰板(13)之间夹设有密封垫。
4.根据权利要求3所述的一种用于铁路隧道的加固结构，其特征在于：所述第二法兰板(13)与波纹钢单体(11)对应波纹钢板拱(1)的外侧的板身之间设置有加强板(14)。
5.根据权利要求1所述的一种用于铁路隧道的加固结构，其特征在于：所述地脚螺栓(2)的顶端伸出混凝土基础(3)的内部，所述地脚螺栓(2)的底端与混凝土基础(3)内部的钢筋笼焊接。
6.根据权利要求1所述的一种用于铁路隧道的加固结构，其特征在于：所述自进式锚杆(4)对应穿设在拼装成波纹钢板拱(1)的最下侧的波纹钢单体(11)上，且自进式锚杆(4)在最下侧的任意一个波纹钢单体(11)上沿隧道轴向均匀间隔布设。
