铁路列车水栓井

1.一种铁路列车水栓井(10)，其特征在于，包括井身(1)、井盖(2)和转轴件(3)，所述井身(1)具有井口(11)，所述井盖(2)转动连接于所述井口(11)，并用于开闭所述井口(11)；所述转轴件(3)的沿其轴向的两端分别与所述井口(11)的侧壁转动配合，且所述转轴件(3)的外周用于与水管(20)滚动配合。 2.根据权利要求1所述的铁路列车水栓井(10)，其特征在于，所述转轴件(3)包括同轴设置的转轴(35)和耐磨轴套(36)，所述耐磨轴套(36)套设在所述转轴(35)的外侧，以在所述转轴(35)的沿其轴向的两端形成与所述井口(11)的侧壁转动配合的转动部(351)。 3.根据权利要求2所述的铁路列车水栓井(10)，其特征在于，所述转轴件(3)的轴向与所述井口(11)侧壁的延伸方向一致。 4.根据权利要求3所述的铁路列车水栓井(10)，其特征在于，所述转轴件(3)为多个，所述井口(11)的侧壁包括多个依次连接的侧壁段，多个所述转轴件(3)与多个所述侧壁段一一对应设置；多个所述转轴件(3)之间围成供所述水管(20)通过的空间。 5.根据权利要求4所述的铁路列车水栓井(10)，其特征在于，所述井口(11)为多边形井口。 6.根据权利要求4所述的铁路列车水栓井(10)，其特征在于，还包括转动座(4)，所述转动座(4)连接于所述井口(11)的侧壁，且所述转动座(4)位于所述井口(11)的两个侧壁之间形成的交接处；所述转轴(35)的沿其轴向的两端分别与所述转动座(4)转动配合。 7.根据权利要求6所述的铁路列车水栓井(10)，其特征在于，所述转动座(4)具有与所述转轴(35)转动配合的转动孔(45)。 8.根据权利要求7所述的铁路列车水栓井(10)，其特征在于，所述转动座(4)内具有供所述转轴件(3)插入的腔体(46)，所述腔体(46)与所述转动孔(45)连通。 9.根据权利要求8所述的铁路列车水栓井(10)，其特征在于，所述转轴件(3)为多个；每一个所述转动座(4)上具有两个所述腔体(46)，且两个所述腔体(46)位于所述转动座(4)周向上的不同位置处。 10.根据权利要求7-9任一项所述的铁路列车水栓井(10)，其特征在于，所述转动孔(45)的轴向与所述转轴件(3)的轴向一致。