一种泄洪洞口装配式交通桥施工方法

1.一种泄洪洞口装配式交通桥施工方法，其特征在于，采用弯桥直做的方式进行施工，包括以下步骤：1）桥台、桥墩施工；桥台施工包括桥台基础开挖、锚杆施工、基础浇筑施工、台身浇筑施工、台帽浇筑施工和台背回填的步骤；在台背回填步骤中分两个施工期进行回填操作，第一个施工期为将台身施工至汛期水位高程，该施工期内在台身施工浇筑过程中每浇筑一仓对台背及周边进行回填；第二个施工期为台身施工完成后，对台身位于汛期水位高程以上的部分进行台背回填；在台背回填步骤中，在第一施工期内台身每浇筑一仓对台背回填至仓面高程以下50cm处；在桥台施工过程中，对位于施工汛期水位高程以下的部分，分多仓进行浇筑施工，包括：基础浇筑施工，浇筑高度为桥台基础的高度；台身的浇筑分多仓进行浇筑施工，每仓浇筑的施工高度相同且不超过整体施工高度的1/3；在基础浇筑施工和台身浇筑施工过程中采用分层搭设的方式进行浇筑支架的搭设，在完成每一仓的浇筑后将浇筑支架拆除，进行台背回填，在回填的基础上搭设浇筑支架，然后进行下一仓的浇筑施工；在基础浇筑施工中浇筑支架的搭设高度要大于桥台基础的高度，在台身的每一仓浇筑施工中浇筑支架的搭设高度要大于每一仓浇筑施工的高度；桥台的浇筑施工采用木模板，模板安装前先将模板拼装成整体，拼装时模板接缝错台不操作1mm，接缝间夹设海绵条；将整体模板安装到施工位置，模板安装就位后采用管架和木料进行支撑，并利用台身钢筋进行固定；在对台身的分仓浇筑施工过程中，每一仓的施工模板安装完成后，根据在混凝土垫层或上一仓混凝土面上放出的桥台边线和轴线，对模板位置进行初调，包括对模板对角线、垂直度的调整，对模板对角线的调整为将模板侧模调整到与桥台边线大致重合；在初调完成后对模板进行精调，直至模板安装满足设计要求；2）盖梁施工；3）T梁预制施工；4）桥面施工。 2.根据权利要求1所述的泄洪洞口装配式交通桥施工方法，其特征在于，在完成基础开挖后，放出基础锚筋锚杆点位位置，其中基础锚筋锚杆采用一定规格直径的砂浆锚杆，锚杆埋入深度不小于3m，外露长度不小于1.0m，基础锚筋锚杆采用多排设置且不少于3排，每排设置的根数不少于27根，每排之间的间距不大于1.0m。 3.根据权利要求1所述的泄洪洞口装配式交通桥施工方法，其特征在于，在模板安装完成后在各侧模板外侧加设支撑对模板进行加固，模板加工完成后，在每边侧模上每隔2m测量放样处本仓混凝土顶标高，并进行标识。 4.根据权利要求1所述的泄洪洞口装配式交通桥施工方法，其特征在于，在台身浇筑施工时，混凝土浇筑采用分层连接进行，分层厚度为30-50cm，逐层振捣密实；振捣操作采用插入式振捣棒，振捣位置按梅花形控制，间距不大于振捣有效半径的1.5倍；在振捣上层时，插入下层约5-10cm，使上、下层混凝土紧密结合；在每仓混凝土初凝后，对混凝土顶面进行凿毛处理，并清除表面浮浆。 5.根据权利要求1所述的泄洪洞口装配式交通桥施工方法，其特征在于，在桥台下方采用贴坡混凝土配合锚索辅助的方式施工。 6.根据权利要求1所述的泄洪洞口装配式交通桥施工方法，其特征在于，在进厂交通洞口与桥台之间的区域采用C25片石混凝土进行回填。