1.一种道路防眩装置，其特征在于，所述道路防眩装置包括多个防眩单元，每个防眩单元包括挡光板、连接轴和摩擦起电模块，所述挡光板与所述连接轴固定连接，所述连接轴与所述摩擦起电模块可转动地连接，以带动所述摩擦起电模块产生电信号；所述多个防眩单元可拆分地串连连接，其中，所述连接轴是可拆分的，拆分段数与防眩单元数量一致，每一段连接轴支撑一个防眩单元，以使得每个防眩单元以不同转速独立转动，不同段的连接轴之间可转动地连接，其中，所述摩擦起电模块包括转子、定子，所述挡光板通过连接轴与转子固定，使得挡光板在转动时能够带动转子相对于定子转动，所述摩擦起电模块采用定子在上、转子在下的结构设计。
2.根据权利要求1所述的道路防眩装置，其特征在于，所述挡光板包括多个扇叶，所述扇叶外观采用萨沃纽斯型风机外观。
3.根据权利要求1所述的道路防眩装置，其特征在于，所述连接轴包括光轴和轴承，所述光轴一体贯穿整个道路防眩装置，所述轴承固定在所述摩擦起电模块上；所述光轴通过所述轴承与所述摩擦起电模块可转动地连接。
4.根据权利要求3所述的道路防眩装置，其特征在于，所述光轴由不锈钢材料构成，所述轴承由陶瓷材料构成；所述挡光板由3D打印加工制成，所述挡光板的材料为耐250℃以上温度的尼龙材料。
5.根据权利要求1所述的道路防眩装置，其特征在于，所述道路防眩装置还包括支撑结构，所述支撑结构包括顶盖、底座以及多个支撑杆，其中：所述顶盖位于所述道路防眩装置的最上端，所述底座位于所述道路防眩装置的最下端；所述支撑杆与所述顶盖和所述底座连接。
6.根据权利要求5所述的道路防眩装置，其特征在于，所述支撑杆为三个，所述支撑杆相互平行并且在所述道路防眩装置周围均匀排列。
7.根据权利要求1所述的道路防眩装置，其特征在于，所述道路防眩装置还包括电路管理模块，所述电路管理模块包括：发电组件、全波整流电路整流桥、稳压气体放电管GDT、电感元件LC，其中，所述摩擦起电模块作为所述电路管理模块的发电组件；所述全波整流电路整流桥能够将输出的交流电信号整流成直流电信号，并将直流功率通过所述稳压气体放电管GDT注入到LC振荡电路中，并储存在电容中。
8.根据权利要求1-7中的任一项所述的道路防眩装置，其特征在于，所述摩擦起电模块包括外电极；所述转子上贴附有第一摩擦起电材料，所述定子上贴附有第二摩擦起电材料；所述定子与所述转子在竖直方向上同轴安装，第一摩擦起电材料与第二摩擦起电材料相对，使得转子在相对于定子转动时能够摩擦产生电信号；所述外电极用于将产生的电信号引出。
9.根据权利要求8所述的道路防眩装置，其特征在于，所述道路防眩装置的各个单元之间由隔板盖分隔开，所述隔板盖用于保护所述摩擦起电模块；所述隔板盖上下两端设有调节装置，用于调节所述转子和所述定子的接触紧密程度，以控制输出电信号。
10.根据权利要求8所述的道路防眩装置，其特征在于，所述转子由基板和第一摩擦起电材料构成，所述转子表面贴有双面胶带以贴附所述第一摩擦起电材料；所述定子由基板与PCB电路板组成，所述PCB电路板表面镀有铜膜。
11.根据权利要求8所述的道路防眩装置，其特征在于，所述第一摩擦起电材料包括第一易得电子材料和第一易失电子材料；所述第一易得电子材料和所述第一易失电子材料均匀交替的贴于所述转子表面，并且所述第一易得电子材料和所述第一易失电子材料具有周期性的栅格电极结构；所述第二摩擦起电材料为第二易失电子材料，所述外电极为位于定子上的多个铜电极；所述铜电极之间留有设定尺寸的间隙，形成周期性的栅格电极结构，所述定子上的栅格电极总数与所述转子上的栅格电极总数相当，所述第二易失电子材料位于所述多个铜电极之间的间隙中。
12.根据权利要求11所述的道路防眩装置，其特征在于，所述第一易得电子材料选自以下各者材料中的任一者：聚酰亚胺、聚四氟乙烯、聚全氟乙丙烯；所述第一易失电子材料为尼龙薄膜，所述第二易失电子材料为兔毛。
13.一种基于权利要求1-12中的任一项所述的道路防眩装置的风能发电方法，包括：S11、挡光板在外界风阻作用下发生转动；S12、转动的挡光板通过连接轴传动，带动摩擦起电模块内部转动；S13、摩擦起电模块转动摩擦，产生电信号；S14、对产生的电信号进行处理。
