1.一种列车振动模拟方法，其特征在于，包括：根据预设的车辆姿态与车辆所受气动力的对应关系，确定出整车走行系统振动试验台上的轨道车辆的当前姿态对应的车辆所受气动力；通过作动器将所述轨道车辆当前姿态对应的气动力加载于所述轨道车辆；判断测试是否结束；若否，则确定出所述轨道车辆的当前姿态并执行所述根据预设的车辆姿态与车辆所受气动力的对应关系确定出所述轨道车辆当前姿态对应的车辆所受气动力的步骤；若是，则结束测试。
2.根据权利要求1所述的列车振动模拟方法，其特征在于，所述根据预设的车辆姿态与车辆所受气动力的对应关系，确定出整车走行系统振动试验台上的轨道车辆的当前姿态对应的车辆所受气动力之前，该列车振动模拟方法还包括：预先构建所述轨道车辆的缩小预设比例的第一数值仿真模型；利用缩小所述预设比例的风洞试验模型进行验证并确定出所述第一数值仿真模型的第一设置参数组；将所述第一设置参数组转换得到所述轨道车辆一比一的第二数值仿真模型的第二设置参数组；通过设置有所述第二设置参数组的所述第二数值仿真模型，仿真得到所述轨道车辆在不同运行姿态下的空气动力学性能；利用所有的仿真结果构建包含车辆姿态与车辆所受气动力的对应关系的数据库。
3.根据权利要求2所述的列车振动模拟方法，其特征在于，所述利用缩小所述预设比例的风洞试验模型进行验证并确定出所述第一数值仿真模型的第一设置参数组具体为：为所述第一数值仿真模型设置指定次序的备选设置参数组；通过所述第一数值仿真模型仿真得到固定工况下的指定运行姿态的空气动力学性能；利用缩小所述预设比例的风洞试验模型试验得到所述固定工况下的指定运行姿态的空气动力学性能；判断通过所述第一数值仿真模型得到的空气动力学性能与通过所述风洞试验模型得到的空气动力学性能是否近似；若近似，则将所述指定次序的备选设置参数组作为第一设置参数组；若不近似，则将所述指定次序加一并执行所述为所述第一数值仿真模型设置指定次序的备选设置参数组的步骤；其中，所述指定次序的初始值为一。
4.根据权利要求3所述的列车振动模拟方法，其特征在于，所述通过设置有所述第二设置参数组的所述第二数值仿真模型，仿真得到所述轨道车辆在不同运行姿态下的空气动力学性能具体为：通过设置有所述第二设置参数组的所述第二数值仿真模型，仿真得到所述轨道车辆在各种运行工况的不同运行姿态下的空气动力学性能；则所述利用所有的仿真结果构建包含车辆姿态与车辆所受气动力的对应关系的数据库具体为：利用所有的仿真结果构建包含不同工况下的车辆姿态与车辆所受气动力的对应关系的数据库；则所述根据预设的车辆姿态与车辆所受气动力的对应关系，确定出整车走行系统振动试验台上的轨道车辆的当前姿态对应的车辆所受气动力具体为：根据所述数据库，确定出整车走行系统振动试验台上的轨道车辆的当前工况下的当前姿态对应的车辆所受气动力。
5.根据权利要求2所述的列车振动模拟方法，其特征在于，所述空气动力学性能以及车辆所受气动力均包括气动阻力、气动升力、侧向力、侧滚力矩、点头力矩以及摇头力矩。
6.根据权利要求1所述的列车振动模拟方法，其特征在于，所述轨道车辆为高速磁浮列车。
7.根据权利要求1至6任一项所述的列车振动模拟方法，其特征在于，所述判断测试是否结束具体为：判断所述轨道车辆加载气动力的次数是否达到预设阈值；若达到，则测试结束；若未达到，则测试未结束。
8.一种列车振动模拟装置，其特征在于，包括：确定模块，用于根据预设的车辆姿态与车辆所受气动力的对应关系，确定出整车走行系统振动试验台上的轨道车辆的当前姿态对应的车辆所受气动力；加载模块，用于通过作动器将所述轨道车辆当前姿态对应的气动力加载于所述轨道车辆；判断模块，用于判断测试是否结束，若否，则触发迭代模块，若是，则触发结束模块；所述迭代模块，用于确定出所述轨道车辆的当前姿态并执行所述根据预设的车辆姿态与车辆所受气动力的对应关系确定出所述轨道车辆当前姿态对应的车辆所受气动力的步骤；所述结束模块，用于结束测试。
9.一种振动试验台，其特征在于，包括：存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述列车振动模拟方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述列车振动模拟方法的步骤。
