一种铁路连续钢混组合梁桥梁板连接件的布置结构及设计方法

1.一种铁路连续钢混组合梁桥梁板连接件的布置结构，其特征在于，在梁端区(1)布置第一栓钉，在跨中区(2)布置第二栓钉，在负弯矩区(3)布置抗拔不抗剪连接件，在跨中区(2)和负弯矩区(3)之间的过渡区(4)布置柔性钉，柔性钉包含第三栓钉(03)及其下部外侧套设的柔性套(5)，第一栓钉与第二栓钉的抗剪刚度相同，相邻两排第一栓钉的纵向间距 l 1 小于相邻两排第二栓钉的纵向间距 l 2 ，相邻两排柔性钉的纵向间距 l 3 满足 l 1 ＜ l 3 ≤ l 2 ，柔性钉的抗剪刚度小于第二栓钉的抗剪刚度，柔性钉的抗剪刚度通过调节柔性套(5)的高度和/或厚度来调节，柔性钉的抗剪刚度从靠近负弯矩区(3)一侧至靠近跨中区(2)一侧逐渐增大，柔性钉包含三至五种抗剪刚度，每种抗剪刚度的布置范围相同，每种抗剪刚度之间呈线性变化。 2.如权利要求1所述的铁路连续钢混组合梁桥梁板连接件的布置结构，其特征在于，柔性套(5)为橡胶构件或海绵构件。 3.一种铁路连续钢混组合梁桥梁板连接件的布置结构的设计方法，其特征在于，采用如权利要求1-2任一所述的铁路连续钢混组合梁桥梁板连接件的布置结构，包括如下步骤：a、根据结构布置要求，拟定结构尺寸，结构尺寸包括钢梁梁高、腹板间距、板厚和混凝土桥面板板厚，然后根据规范进行常规栓钉结构布置；b、进行有限元分析，获取在恒载工况下的组合梁结构内力，进而确定负弯矩区(3)的范围，将负弯矩区(3)改为布置抗拔不抗剪连接件，抗拔不抗剪连接件的布置间距根据规范构造间距的要求以及栓钉抗拔强度和疲劳检算的要求确定；c、拟定过渡区(4)的范围、过渡区(4)的抗剪刚度的数量、每种抗剪刚度值、每种抗剪刚度的布置范围及相邻两排柔性钉的布置间距，将过渡区(4)改为布置柔性钉，其中，柔性钉中最靠近负弯矩区(3)的一排柔性钉的抗剪刚度最小；d、对最靠近负弯矩区(3)的一排柔性钉进行受力验算，当满足规范规定的受力要求，进而确定过渡区(4)的其余各排柔性钉的抗剪刚度；e、验算栓钉抗剪承载力、梁体结构刚度、钢梁强度和混凝土桥面板强度，若满足要求，完成铁路连续钢混组合梁桥连接件的布置。 4.如权利要求3所述的铁路连续钢混组合梁桥梁板连接件的布置结构的设计方法，其特征在于，若最靠近负弯矩区(3)的一排柔性钉不满足规范规定的受力要求，则调整过渡区(4)的范围和各排柔性钉的抗剪刚度值，然后重复d-e。 5.如权利要求3所述的铁路连续钢混组合梁桥梁板连接件的布置结构的设计方法，其特征在于，若栓钉抗剪承载力、梁体结构刚度、钢梁强度和混凝土桥面板强度的验算不满足要求，则调整拟定的结构尺寸，然后根据规范进行常规栓钉结构布置并重复步骤b-e。