一种铁路斜交线路双层框架墩的规划方法

1.一种铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，其特征在于：包括以下步骤：（A）确定上层箱梁和下层箱梁的荷载；（B）确定上层箱梁和下层箱梁的荷载作用位置；（C）确定上、下层铁路箱梁合力作用点；（D）确定双层框架墩横梁中心线位置；（E）确定框架墩横梁最小宽度；（F）完成斜交线路的设计；步骤（C）确定上、下层铁路箱梁合力作用点，具体过程如下：首先，确定上层箱梁合力作用点；然后，确定下层箱梁合力作用点；最后，根据上层箱梁合力作用点、下层箱梁合力作用点得到上、下层箱梁合力作用点（15）；步骤（D）确定双层框架墩横梁中心线位置，具体过程如下：首先，根据上层线路和下层线路得到上下层线路夹角；然后，做出上下层线路夹角（16）的平分线，得到上下层线路夹角平分线（17）；再后，过上、下层箱梁合力作用点（15）作上下层线路夹角平分线（17）的垂线，得到的线段进行保存；最后，该保存线段为横梁中心线（8）。 2.根据权利要求1所述的一种铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，其特征在于：步骤（A）确定上层箱梁和下层箱梁的荷载，具体过程如下：首先，确定上层箱梁和下层箱梁的箱梁自重；然后，确定上层箱梁和下层箱梁上的二期恒载；最后，确定列车活载。 3.根据权利要求1所述的一种铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，其特征在于：步骤（B）确定上层箱梁和下层箱梁的荷载作用位置，具体过程如下：首先，荷载通过支座垫石传递给框架墩横梁；然后，根据铁路线路的布置图确定载荷的作用位置。 4.根据权利要求3所述的一种铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，其特征在于：铁路线路的布置图在先进行，框架墩设计时铁路线路及箱梁位置已经确定。 5.根据权利要求1所述的一种铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，其特征在于：步骤（E）确定框架墩横梁最小宽度，具体过程如下：首先，根据上层箱梁布置图，确定上层支座垫石（6）的位置；然后，根据下层箱梁布置图，确定下层支座垫石（7）的位置；最后，根据上层支座垫石（6）、下层支座垫石（7）得到横梁最小宽度。 6.根据权利要求5所述的一种铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，其特征在于：得到横梁最小宽度的具体过程如下：首先，根据设计要求得到上层支座垫石（6）、下层支座垫石（7）到横梁边缘的最小距离；然后，得到上层支座垫石（6）之间的垫石宽度，二倍的最小距离与垫石宽度累加得到上层横梁最小宽度；最后，得到下层支座垫石（7）之间的垫石宽度，二倍的最小距离与垫石宽度累加得到下层横梁最小宽度。