有效
地铁站火灾人员疏散仿真方法及系统
朱亚迪、陈峰、韩烽凡、王子甲、李小红
北京交通大学
摘要
本发明提供一种地铁站火灾人员疏散仿真方法及系统,属于轨道交通技术领域,根据格子‑波尔兹曼方法,并融合了大涡模拟法得到的格子‑波尔兹曼亚格子模型,结合障碍物绕流模拟模型以及烟雾扩散模型,构建得到格子‑波尔兹曼火灾模型;基于格子‑波尔兹曼火灾模型构建感官模型、心理模型和生理模型,结合社会力模型构建得到人员疏散模型;格子‑波尔兹曼火灾模型与人员疏散模型相结合,实现疏散人员对火灾烟雾的实时躲避仿真模拟。本发明实现了火灾烟雾演变和人员疏散过程中实质性融合,模拟两者的交互影响,更好的还原了实际火灾场景,对工程实践提供了一定的帮助。
1.一种地铁站火灾人员疏散仿真方法,其特征在于,包括:基于圆柱绕流物理模型构建障碍物绕流模拟模型;基于半拉格朗日方法构建烟雾扩散模型;根据格子-波尔兹曼方法,并融合了大涡模拟法得到的格子-波尔兹曼亚格子模型,结合障碍物绕流模拟模型以及烟雾扩散模型,构建得到格子-波尔兹曼火灾模型;基于格子-波尔兹曼火灾模型构建感官模型、心理模型和生理模型,结合社会力模型构建得到人员疏散模型;感官模型由视觉系统和感觉系统构成,视觉系统的视角统一取为180°,然后将视角平均分为三份,即左区域L、右区域R和中间区域M,行人对比三个区域的烟雾密度,选择最小的方向行走;行人利用视觉系统,观察视域范围内网格节点上的烟雾密度及其范围内人群密度情况,视觉系统的视距根据视域范围内烟雾密度进行调整:其中,V表示视距,若所视物体为反射光,则c取3,若所视物体为发射光,则c取8;若为燃烧过程则K s 取7.6,若为热分解过程,则K s 取4.4;ρ s 表示视域内平均烟雾密度;感觉系统由感受范围组成,行人利用感觉系统感受周边的环境温度,在行走方向选取方面与视觉系统类似,同样将感觉范围平均分成三个区域,行人对比三个区域的温度大小,选择最小的方向行走;心理模型采用恐慌因子C m 来表示疏散人员的心理状态:C m =(C mT +C mS )/2构建生理模型时,首先建立环境温度与人体生理因子之间关系:建立生理模型计算公式:火场环境对疏散人员生理状态的影响采用下式进行描述:将以上模型与经典社会力疏散模型进行结合,得到最终的疏散模型;这些模型的融合主要体现在其对行人疏散速度的影响方面;心理恐慌和生理伤害对行人疏散速度的影响较为直接,采用按比例系数折减的方法进行计算:v=v 0 C m C p ;格子-波尔兹曼火灾模型与人员疏散模型相结合,实现疏散人员对火灾烟雾的实时躲避仿真模拟。
2.根据权利要求1所述的地铁站火灾人员疏散仿真方法,其特征在于,基于圆柱绕流物理模型构建障碍物绕流模拟模型,包括:障碍物绕流模拟采用圆柱绕流物理模型,对于圆形障碍物的边界处理,流体节点与柱体内邻近的网格节点之间进行迁移时,采用结合非平衡态外推格式和空间插值的处理方法,得到迁移过程中网格节点上的未知分布函数,得到障碍物绕流模拟模型。
3.根据权利要求2所述的地铁站火灾人员疏散仿真方法,其特征在于,基于半拉格朗日方法构建烟雾扩散模型,包括:t+Δt时刻x D 点的云团是由t-Δt时刻x O 处的云团迁移而来,则t+Δt时刻x D 点云团的物理量等于t-Δt时刻x O 处的云团的物理量:其中,F表示云团物理量,α表示Δt时间内云团运动的距离,通过采用二阶龙格-库塔方法求解α (k+1) =Δt·U(x-α (k) ,t),最后得到烟雾在上一时刻的位置以及烟雾密度。
4.根据权利要求3所述的地铁站火灾人员疏散仿真方法,其特征在于, 为行人运动的驱动力,方向指向目标点D; 为行人α受到的对行人β的心理作用力,方向由行人β指向行人α,表现为斥力; 为行人α受到的对障碍物的心理作用力,方向为垂直于障碍物表面指向行人,表现为斥力; 为其他行人或地点对行人α的吸引力;ξ为随机力,以模拟行人行走过程中行为的随机变化;因此,行人α的运动控制方程可以表示为:在行人疏散过程中考虑格子-波尔兹曼火灾模型高温、烟雾以及有毒气体对行人的影响,则充满烟雾的空间中行人视距计算为:其中,K m 表示特定减光系数,M S 表示烟雾质量,若所视物体为反射光,则c取3,若所视物体为发射光,则c取8;Vol表示空间体积。
5.一种地铁站火灾人员疏散仿真系统,其特征在于,包括:第一构建模块,用于基于圆柱绕流物理模型构建障碍物绕流模拟模型;第二构建模块,用于基于半拉格朗日方法构建烟雾扩散模型;第三构建模块,用于根据格子-波尔兹曼方法,并融合了大涡模拟法得到的格子-波尔兹曼亚格子模型,结合障碍物绕流模拟模型以及烟雾扩散模型,构建得到格子-波尔兹曼火灾模型;第三构建模块,用于基于格子-波尔兹曼火灾模型构建感官模型、心理模型和生理模型,结合社会力模型构建得到人员疏散模型;感官模型由视觉系统和感觉系统构成,视觉系统的视角统一取为180°,然后将视角平均分为三份,即左区域L、右区域R和中间区域M,行人对比三个区域的烟雾密度,选择最小的方向行走;行人利用视觉系统,观察视域范围内网格节点上的烟雾密度及其范围内人群密度情况,视觉系统的视距根据视域范围内烟雾密度进行调整:其中,V表示视距,若所视物体为反射光,则c取3,若所视物体为发射光,则c取8;若为燃烧过程则K s 取7.6,若为热分解过程,则K s 取4.4;ρ s 表示视域内平均烟雾密度;感觉系统由感受范围组成,行人利用感觉系统感受周边的环境温度,在行走方向选取方面与视觉系统类似,同样将感觉范围平均分成三个区域,行人对比三个区域的温度大小,选择最小的方向行走;心理模型采用恐慌因子C m 来表示疏散人员的心理状态:C m =(C mT +C mS )/2构建生理模型时,首先建立环境温度与人体生理因子之间关系:建立生理模型计算公式:火场环境对疏散人员生理状态的影响采用下式进行描述:将以上模型与经典社会力疏散模型进行结合,得到最终的疏散模型;这些模型的融合主要体现在其对行人疏散速度的影响方面;心理恐慌和生理伤害对行人疏散速度的影响较为直接,采用按比例系数折减的方法进行计算:v=v 0 C m C p ;仿真模块,用于将格子-波尔兹曼火灾模型与人员疏散模型相结合,实现疏散人员对火灾烟雾的实时躲避仿真模拟。
6.一种非暂态计算机可读存储介质,其特征在于,所述非暂态计算机可读存储介质用于存储计算机指令,所述计算机指令被处理器执行时,实现如权利要求1-4任一项所述的地铁站火灾人员疏散仿真方法。
7.一种计算机程序产品,其特征在于,包括计算机程序,所述计算机程序当在一个或多个处理器上运行时,用于实现如权利要求1-4任一项所述的地铁站火灾人员疏散仿真方法。
8.一种电子设备,其特征在于,包括:处理器、存储器以及计算机程序;其中,处理器与存储器连接,计算机程序被存储在存储器中,当电子设备运行时,所述处理器执行所述存储器存储的计算机程序,以使电子设备执行实现如权利要求1-4任一项所述的地铁站火灾人员疏散仿真方法的指令。





