1.一种高耐磨贝氏体车轮，其特征在于，所述贝氏体车轮轮辋踏面下5mm处的显微组织按体积百分比计包括：片状贝氏体20~35%和残余奥氏体5~8%，其余为低碳马氏体；所述贝氏体车轮轮辋踏面下15mm处的显微组织按体积百分比计包括：片状贝氏体10~20%和板条状贝氏体50~65%，其余为马氏体/奥氏体岛；所述贝氏体车轮轮辋踏面下35mm处的显微组织按体积百分比计包括：板条状贝氏体60~70%，其余为马氏体/奥氏体岛。
2.根据权利要求1所述的高耐磨贝氏体车轮，其特征在于，所述贝氏体车轮轮辋踏面下15mm处的显微组织中，残余奥氏体的体积百分比为7~13%。
3.根据权利要求1所述的高耐磨贝氏体车轮，其特征在于，所述贝氏体车轮轮辋踏面下35mm处的显微组织中，残余奥氏体的体积百分比为9~17%。
4. 根据权利要求1所述的高耐磨贝氏体车轮，其特征在于，所述高耐磨贝氏体车轮的合金原料按质量百分比包括：C 0.18~0.23%、Mn 1.9~2.1%、Si 1.3~1.7%、Ni 0.4~0.6%、Mo0.31~0.45%、Cu 0.2~0.5%和V 0.05~0.09%，其余为Fe和不可避免的杂质。
5.一种踏面冷却淬火方法，其特征在于，用于制备如权利要求1至4任一项所述的高耐磨贝氏体车轮，所述踏面冷却淬火方法包括如下步骤：步骤A：奥氏体化结束后将车轮踏面以1~30℃/s冷速冷却至660℃以下，在空气中静置，将车轮踏面以1~30℃/s冷速冷却至340℃以下；步骤B：将车轮返温至踏面温度380~430℃并保持；步骤C：将车轮踏面以0.01~0.5℃/s冷速冷却至室温。
6.根据权利要求5所述的踏面冷却淬火方法，其特征在于，所述步骤A中，静置时间为20~30s。
7.根据权利要求5所述的踏面冷却淬火方法，其特征在于，所述步骤B中，保持时间为10~30min。
8.一种高耐磨贝氏体车轮的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：将合金原料经冶炼、连铸、坑冷、加热、轧制成火车车轮形状冷却至室温；步骤2：将车轮整体奥氏体化；步骤3：对奥氏体化的车轮整体进行踏面冷却淬火，所述冷却淬火采用如权利要求5至7任一项所述的踏面冷却淬火方法。
9.根据权利要求8所述的高耐磨贝氏体车轮的制备方法，其特征在于，所述步骤2中，奥氏体化加热温度为：910~950℃，保温时间为90~150min。
