1.一种深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测装置，包括支柱（1），其特征在于，所述支柱（1）上滑动设置有滑座（2），且所述支柱（1）上开设有与滑座（2）对应的滑动槽（9），所述滑座（2）上固定设置有第一监测板（3），且所述滑座（2）上设有与之对应的限制机构，所述支柱（1）的侧壁上固定设置有对照杆（4），所述对照杆（4）通过连接机构与支柱（1）相连接，所述对照杆（4）的侧壁上滑动设置有第二监测板（5），所述第二监测板（5）通过滑块（6）滑动设置在对照杆（4）上，所述对照杆（4）的侧壁上开设有与滑块（6）对应的滑槽（13），所述滑槽（13）内设有与滑块（6）对应的控制机构；所述连接机构包括插板（10），所述插板（10）固定设置在对照杆（4）靠近支柱（1）的一侧侧壁上，所述支柱（1）的侧壁上开设有与插板（10）对应的插槽（11），所述插槽（11）内设有与插板（10）对应的固定机构；所述固定机构包括两个卡块（21），所述插槽（11）的两侧侧壁上均开设有与卡块（21）对应的收纳槽（22），两个所述卡块（21）分别滑动设置在两个收纳槽（22）内，且两个所述卡块（21）均通过第二弹簧（23）与收纳槽（22）的内壁相连接，所述插板（10）的两侧侧壁上均开设有与卡块（21）对应的卡槽，两个所述卡块（21）靠近插槽（11）开口的一侧侧壁均呈倾斜设置，且两个所述卡块（21）的侧壁上均固定设置有拉杆（7），两个所述拉杆（7）均滑动贯穿支柱（1）的侧壁设置，所述支柱（1）的侧壁上开设有两个与拉杆（7）对应的条形拉动口。
2.根据权利要求1所述的一种深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测装置，其特征在于，所述限制机构包括两个限制块（18），所述滑座（2）的两侧侧壁上均开设有与限制块（18）对应的伸缩槽（17），两个所述限制块（18）分别滑动设置在两个伸缩槽（17）内，且两个所述限制块（18）均通过第一弹簧（19）与伸缩槽（17）的内壁相连接，所述滑动槽（9）的两侧侧壁上并列设置有若干组与限制块（18）对应的限制槽，每个所述限制块（18）上均设有与之对应的拨动机构。
3.根据权利要求2所述的一种深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测装置，其特征在于，所述拨动机构包括两个拨杆（20），两个所述拨杆（20）分别固定设置在两个限制块（18）的侧壁上，且两个所述拨杆（20）均滑动贯穿滑座（2）的侧壁设置，所述滑座（2）的侧壁上对称开设有两个与拨杆（20）对应的条形滑口。
4.根据权利要求1所述的一种深基坑开挖对地铁竖向变形影响监测装置，其特征在于，所述控制机构包括螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）转动设置在滑槽（13）内，且所述螺纹杆（12）转动贯穿滑块（6）设置，所述滑块（6）上开设有与螺纹杆（12）对应的螺纹通孔，所述螺纹杆（12）的一端固定套设有斜齿轮（14），所述滑槽（13）的侧壁上转动设置有与斜齿轮（14）对应的传动齿轮（15），所述传动齿轮（15）通过转杆（16）转动设置在滑槽（13）内，所述传动齿轮（15）与斜齿轮（14）啮合设置，所述转杆（16）转动贯穿对照杆（4）的侧壁设置，且所述转杆（16）远离传动齿轮（15）的一端固定设置有转柄（8）。
5.一种使用如权利要求1-4任一项所述的深基坑开挖对地铁竖向变形影响的监测装置的监测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，拉动拉杆（7）带动两个卡块（21）滑出卡槽，解除插板（10）在插槽（11）内的固定后，即可解除对照杆（4）在支柱（1）上的固定，从而将对照杆（4）从支柱（1）上拆下，移动高度取样处；S2,转动转柄（8）带动传动齿轮（15）转动，通过斜齿轮（14）的配合带动螺纹杆（12）转动，从而带动第二监测板（5）上下移动，滑动调整第二监测板（5）与地铁隧道的上壁对应；S3，拨动拨杆（20）带动限制块（18）滑出限制槽，从而解除滑座（2）在滑动槽（9）内的限制固定，再滑动滑座（2）带动第一监测板（3）滑动，调整第一监测板（3）与基坑边坡高度对应后，松开拨杆（20）让限制块（18）重新卡入限制槽内，完成对滑座（2）的固定；S4，将对照杆（4）的上的插板（10）重新插入插槽（11）内，直至卡块（21）重新卡入插板（10）上的卡槽，即可完成对照杆（4）在支柱（1）上的固定；S5,通过多次比对第一监测板（3）与第二监测板（5）的位置及距离的变化，即可实现对地铁竖向变形的监测。
