一种临近地铁的富水砂层顶管施工方法

1.一种临近地铁的富水砂层顶管施工方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：对施工区域进行三通一平以及测量放样；步骤二：浇筑始发井(1)以及接收井(2)，所述始发井(1)预留有供顶管机(4)钻入的穿孔；步骤三：管道(41)放置场地施工以及管道(41)运输：浇筑管道(41)的放置场地，将管道(41)运输至放置场地进行摆放；步骤四：在始发井(1)内浇筑后靠墙(12)，并在后靠墙(12)上安装后靠板(121)；步骤五：在始发井(1)底部安装定位轨道(11)，在后靠板(121)上安装顶进设备(3)；步骤六：安装顶管机(4)：将顶管机(4)吊入定位轨道(11)；步骤七：启动顶管机(4)，通过顶进设备(3)驱使顶管机(4)穿过穿孔并钻入土层，然后将顶进设备(3)复位；步骤八：管道(41)顶进：将管道(41)吊装至定位轨道(11)上；通过顶进设备(3)将顶管机(4)以及管道(41)顶入土层，随后将顶进设备(3)复位；步骤九：重复步骤八，直至完成所有管道(41)的安装；步骤十：拆除顶管机(4)与顶进设备(3)并回填始发井(1)与接收井(2)；所述定位轨道(11)上竖直设置有止退套筒(6)，所述止退套筒(6)滑动插接有止退杆(61)，所述止退套筒(6)内设置有驱使止退杆(61)顶端伸出止退套筒(6)外的弹性件(62)，所述止退杆(61)顶端呈楔形状且止退杆(61)的斜面朝向后靠板(121)，当所述顶进设备(3)脱离已安装管道(41)端部时，所述止退杆(61)顶端伸出止退套筒(6)外并与已安装管道(41)的端部抵接；所述定位轨道(11)相对两侧均架设有支撑板(5)，所述支撑板(5)顶部均铰接有定位板(53)，所述定位板(53)回转轴线方向与定位轨道(11)延伸方向平行，所述支撑板(5)设置有驱使定位板(53)摆动的主驱动件(54)，当两组所述支撑板(5)上的定位板(53)均摆动至水平状态时，两组所述定位板(53)位于定位轨道(11)正上方且两组定位板(53)相互靠近的一端留有间隙；当所述顶进设备(3)脱离已安装的管道(41)端部且两组定位板(53)摆动复位时；所述定位板(53)朝向已安装的管道(41)的一侧与已安装的管道(41)端部抵接。 2.根据权利要求1所述的一种临近地铁的富水砂层顶管施工方法，其特征在于：所述始发井(1)井底对应两组支撑板(5)开设有两组插接槽(13)，两组所述支撑板(5)分别插接于两组插接槽(13)内，所述支撑板(5)相对两侧均架设有抵接板(52)，所述支撑板(5)相对两侧还设置有驱使抵接板(52)与始发井(1)井壁抵接的副驱动件(51)。 3.根据权利要求1所述的一种临近地铁的富水砂层顶管施工方法，其特征在于：所述接收井(2)外朝向始发井(1)一侧的土体埋设有若干咬合桩(20)。 4.根据权利要求3所述的一种临近地铁的富水砂层顶管施工方法，其特征在于：所述接收井(2)内还架设有供顶管机(4)卡入的支撑轨道(21)，所述支撑轨道(21)外侧两端均架设有限位板(214)，所述支撑轨道(21)还设置有驱使支撑轨道(21)外侧两端的限位板(214)分别抵接于接收井(2)相对两侧的井壁的驱动组件。 5.根据权利要求4所述的一种临近地铁的富水砂层顶管施工方法，其特征在于：所述始发井(1)井壁还设置有柔性密封圈(14)，所述柔性密封圈(14)环绕穿孔设置，所述柔性密封圈(14)内周与管道(41)外周抵接。 6.根据权利要求5所述的一种临近地铁的富水砂层顶管施工方法，其特征在于：所述定位轨道(11)包括两组平行架设的定位杆(111)，所述止退套筒(6)位于两组定位杆(111)之间，所述止退套筒(6)相对两侧均固定连接有连接杆(63)，两组所述连接杆(63)分别连接于两组定位杆(111)相对的一侧。