一种刚构-连续钢混混合梁铁路桥结构

1.一种刚构-连续钢混混合梁铁路桥结构，其特征在于：包括位于中部的钢箱梁、位于钢箱梁两侧的混凝土梁段，混凝土梁段采用悬灌施工，所述钢箱梁与所述混凝土梁段通过钢混结合段相连，一侧的混凝土梁段通过刚臂主墩支撑，另一侧的混凝土梁段通过普通主墩支撑；钢箱梁端部的顶板、底板和腹板做成双壁板，在双壁板内部设置PBL剪力板和剪力钉，形成钢格室，钢格室内部填充混凝土；钢混结合段采用有格室的后承压板，钢箱梁的钢箱连接段与所述钢混结合段间设有承压板；刚构-连续钢混混合梁铁路桥结构还包括贯穿钢混结合段的预应力短束，所述预应力短束一端锚固于承压板上，所述预应力短束另一端锚固于混凝土梁段的悬灌混凝土上；顶板上设有横向预应力筋，底板上设有横向贯穿钢筋；钢混结合段中设有混凝土横隔板，钢箱梁的中腹板伸入所述混凝土横隔板中，所述中腹板和所述混凝土横隔板通过横向剪力钉、PBL剪力键相连，解决了钢箱梁和混凝土梁段截面不一致如何连接的问题；在铁路桥的中跨设置体外索；钢箱梁包括钢箱梁刚度过渡段，钢箱梁刚度过渡段设有若干钢横隔板，各所述钢横隔板沿铁路桥的长度方向间隔分布。