1.一种铁路隧道用玄武岩波纹板，其特征在于，包括：玄武岩波纹板本体(1)；所述玄武岩波纹板本体(1)为弧形板，且其弧线与其波峰/波谷的延伸方向一致；所述玄武岩波纹板本体(1)的边沿均匀开设有多个螺栓连接孔(11)；所述玄武岩波纹板本体(1)上沿其弧线方向开设有多组加固孔(12)；玄武岩加固件(2)；所述玄武岩加固件(2)包括弧形杆(21)和紧固螺母(22)；所述弧形杆(21)上具有与所述加固孔(12)对应的加固螺杆(23)，所述弧形杆(21)贴合嵌入所述玄武岩波纹板本体(1)的波谷内，且长度小于所述玄武岩波纹板本体(1)的弧线方向长度，所述弧形杆(21)两端具有螺纹；所述加固螺杆(23)穿过所述加固孔(12)；所述紧固螺母(22)连接在所述加固螺杆(23)上，且顶紧所述玄武岩波纹板本体(1)；两块沿弧线方向对接的所述玄武岩波纹板本体(1)按照波纹搭接后通过螺栓(3)穿过所述螺栓连接孔(11)紧固；两根所述弧形杆(21)的对应端头通过调节紧固件(4)连接；所述调节紧固件(4)包括紧固套管(41)和调节套管(42)；所述紧固套管(41)和所述调节套管(42)均具有内螺纹，所述紧固套管(41)和所述调节套管(42)同轴布置，且端头转动连接；所述紧固套管(41)与一根所述弧形杆(21)的端头螺纹紧固连接，所述调节套管(42)与另一根所述弧形杆(21)的端头螺纹连接；两块所述玄武岩波纹板本体(1)沿弧线方向对接时，按照波纹搭接后通过螺栓(3)穿过所述螺栓连接孔(11)紧固；两根所述弧形杆(21)的对应端头通过调节紧固件(4)连接；所述调节紧固件(4)包括紧固套管(41)和调节套管(42)，所述紧固套管(41)和所述调节套管(42)均具有内螺纹，所述紧固套管(41)和所述调节套管(42)同轴布置，且端头转动连接；所述紧固套管(41)与一根所述弧形杆(21)的端头螺纹紧固连接，所述调节套管(42)与另一根所述弧形杆(21)的端头螺纹连接，通过拧动所述调节套管(42)对两根所述弧形杆(21)的对接长度进行调节；铁路隧道用玄武岩波纹板的制备方法具体包括以下步骤：S1、制备玄武岩纤维基料和树脂助剂；S2、将所述玄武岩纤维基料和所述树脂助剂注入模具，拉挤成型；S3、拉出定型的板材，切割裁剪成所述玄武岩波纹板本体(1)；S4、在所述玄武岩波纹板本体(1)上开设所述螺栓连接孔(11)和所述加固孔(12)；S5、置入所述弧形杆(21)，使得所述加固螺杆(23)穿出所述加固孔(12)，拧紧所述紧固螺母(22)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道用玄武岩波纹板，其特征在于，所述调节套管(42)的长度大于所述紧固套管(41)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道用玄武岩波纹板，其特征在于，所述紧固套管(41)和所述调节套管(42)均为玄武岩材质或塑料材质。
4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道用玄武岩波纹板，其特征在于，每个所述玄武岩波纹板本体(1)上安装有两个所述玄武岩加固件(2)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路隧道用玄武岩波纹板，其特征在于，每根所述弧形杆(21)上具有两个所述加固螺杆(23)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路隧道用玄武岩波纹板，其特征在于，制备所述玄武岩波纹板本体(1)的玄武岩纤维包括玄武岩石料，还包括聚丙烯、聚碳酸酯、纳米碳化硅、碳化铬、陶瓷化硅橡胶、酚醛塑料酯、纳米氧化镁中的一种或两种或两种以上的混合。
