1.一种用于转向架（7）的横梁（1），所述转向架具有至少两个轮组（71），所述轮组能够经由侧元件（73）与所述横梁（1）连接，其特征在于，所述横梁（1）构成为由纤维塑料复合体构成的空心腔室型材并且具有并立布置的至少三个空心腔室（2），所述空心腔室经由至少一个外纤维层连接，其中所述外纤维层至少局部地至少覆盖所述横梁（1）的不设置用于布置所述侧元件（73）的面（41，42）。
2.根据权利要求1所述的横梁（1），其特征在于，所述至少三个空心腔室中的一个空心腔室（21）构成为压缩空气存储器。
3.根据权利要求1或2所述的横梁（1），其特征在于，所述至少一个外纤维层由连续纤维粗纱和/或织物形成。
4.一种用于轨道车辆的转向架（7），所述转向架具有至少两个轮组（71），所述轮组经由侧元件（73）与根据前述权利要求中任一项所述的横梁（1）连接，其中所述横梁（1）的至少三个空心腔室（2）与所述转向架（7）的轮组（71）平行地延伸，并且在与所述转向架（7）的所设置的行驶方向平行的方向（32）上并立布置。
5.根据权利要求4所述的转向架（7），其特征在于，在所述横梁（1）的至少三个空心腔室（2）中的至少两个空心腔室的内部体积中分别布置有至少一个扭转杆（72），所述扭转杆与所述横梁（1）局部地抗扭地连接，其中所述扭转杆（72）的端部区域伸出所述横梁（1），并且所述端部区域分别与作用在轮组（71）上的侧元件（73）抗扭地连接。
6.一种用于制造用于转向架（7）的横梁（1）的方法，所述方法至少具有以下方法步骤：a）由纤维塑料复合体制造至少三个长形延伸的空心型材，其中所述空心型材中的第一空心型材具有长形延伸的第一侧面，所述第一侧面构成为，使得所述空心型材中的第二空心型材能够利用所述第二空心型材的长形延伸的第一侧面形状配合地布置在所述第一空心型材的第一侧面处，并且所述第二空心型材具有长形延伸的第二侧面，所述第二侧面构成为，使得所述空心型材中的第三空心型材能够利用所述第三空心型材的长形延伸的第一侧面形状配合地布置在所述第二空心型材的第二侧面处；b）将所述第一空心型材的第一侧面形状配合地布置在所述第二空心型材的第一侧面处，并且将所述第二空心型材的第二侧面形状配合地布置在所述第三空心型材的第一侧面处，使得所述布置的产生的底面（41）不具有台阶；c）利用由以基质材料预浸渍的纤维半成品形成的至少一个纤维层来缠绕根据方法步骤b）的布置，以用于制造横梁（1），其中所述纤维层至少局部地覆盖所述布置的底面（41）以及所述第一空心型材的与所述第一侧面不同的长形延伸的第二侧面（42）和所述第三空心型材的与所述第一侧面不同的长形延伸的第二侧面（42），并且固化所述至少一个纤维层的基质材料。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在方法步骤a）中以纤维缠绕技术执行所述空心型材中的至少一个空心型材的制造。
8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，在方法步骤c）中，利用由各一个预浸料垫形成的多个层进行接口错位的缠绕。
9.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，在所述方法之后是方法步骤d），所述方法步骤d）包含以下：d）以切削的方式加工所述横梁（1），以用于在所述横梁（1）的面（41，42）中的至少一个面中引入至少一个留空部（61，62，63，64）。
10.一种将根据权利要求1至3中任一项所述的横梁（1）用于具有扭转杆主悬挂的转向架（7）的用途。
