有效

一种适用于近接文物保护区隧道工程建造的减震桩

孙浩、吴红刚、杨之光、高岩、朱宝龙、刘宝作、门殿龙、于源龙、阎广斌、张俊德、鲁晓帆、李明哲、韩炳甫、钱坤、李传国、葛朝朝、苍岚、李显超、马至刚、冯康、周垣
中铁西北科学研究院有限公司

摘要

本实用新型公开了一种适用于近接文物保护区隧道工程建造的减震桩,减震桩沿隧道径向呈一定角度设置于隧道与文物保护区之间,由柔性缓冲外层和碎石缓冲内层构成,柔性缓冲外层的厚度大于碎石缓冲内层的厚度,柔性缓冲外层中布设能够加强柔性缓冲外层强度的钢筋骨架。柔性缓冲外层和碎石缓冲内层形成双重减震效果,能减小了隧道开挖时土体流失,增强上部土体承载力,减小文物周围土体的沉降;同时能减弱爆破振动作用,还会将振动波转变为绕射波,增大振动波传递路径,减小振动强度。此外,列车产生的长期荷载也会受到减弱,减小文物受到“累积效应”破坏的风险。

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