1.一种隧道衬砌台车施工装置，包括模板(1)，其特征在于：所述模板(1)包括两个侧模(2)和顶模(3)，所述模板(1)内部设置有多个支撑架(4)，多个所述支撑架(4)两侧均设置有固定板(6)，多个所述固定板(6)的前端面分别对应设置有多个第一固定支架(7)和第二固定支架(8)，多个所述支撑架(4)上端设置有工作台(9)，所述工作台(9)上端两侧均设置有第三固定支架(10)，多个所述支撑架(4)内部均设置有通孔(11)，多个所述通孔(11)内部均设置有轴承(12)，多个所述轴承(12)内部均设置有固定轴(13)，多个所述固定轴(13)一端均设置有液压装置(14)，多个所述液压装置(14)底端均设置有液压杆(15)，多个所述支撑架(4)内部均设置有固定槽(17)，多个所述固定槽(17)内部均设置有驱动电机(18)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：多个所述支撑架(4)之间均通过连接柱(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：多个所述第一固定支架(7)和第二固定支架(8)远离固定板(6)的一端分别与两个侧模(2)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：多个所述固定板(6)和连接柱(5)均通过多个螺钉(21)与多个支撑架(4)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：两个所述侧模(2)和顶模(3)上均开设有多个注浆口(20)。
6.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：多个所述固定轴(13)远离液压装置(14)的一端均设置有第一齿轮(16)。
7.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：多个所述驱动电机(18)的输出端均设置有第二齿轮(19)。
8.根据权利要求6所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：多个所述第一齿轮(16)均与多个第二齿轮(19)相啮合。
