1.一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统，其特征在于，包括发射装置(1)，所述发射装置(1)包括基座(101)、发射管(102)、推进杆(103)及伸缩杆(104)，所述发射管(102)水平固定在所述基座(101)上，所述发射管(102)的一端固定有燃烧推进室(2)，所述推进杆(103)滑动连接在所述发射管(102)内且其的一端靠近所述燃烧推进室(2)位置，所述伸缩杆(104)垂直固定在所述推进杆(103)的另一端边缘，所述发射管(102)靠近所述推进杆(103)另一端位置沿其轴向开设有缺口(4)，所述燃烧推进室(2)通过指令引信(3)点火燃烧推动所述推进杆(103)；实验与测试装置(5)，所述实验与测试装置(5)包括轨道(501)、模型列车(502)、隧道管片(503)、压力风速测试组件(504)、高清摄像仪(505)、激光测距仪(506)、麦克风(507)及工控计算机(508)，所述轨道(501)与所述发射管(102)相接，所述模型列车(502)滑动连接在所述轨道(501)上，所述伸缩杆(104)的伸缩端卡接在所述模型列车(502)的底部推动模型列车行进；所述隧道管片(503)固定在所述轨道(501)上且形成模型隧道，所述压力风速测试组件(504)固定在模型隧道的内侧，所述高清摄像仪(505)两两成组且分别固定在模型隧道的两端外侧，所述激光测距仪(506)两两成组且分别固定在模型隧道的两端外侧，所述麦克风(507)固定在靠近所述激光测距仪(506)的位置，所述工控计算机(508)分别与所述压力风速测试组件(504)、高清摄像仪(505)、激光测距仪(506)、麦克风(507)及指令引信(3)电信号连接；回收缓冲装置(6)，所述回收缓冲装置(6)包括回收缓冲管(601)及回收管座(602)，所述回收缓冲管(601)固定在所述回收管座(602)上且位于所述轨道(501)远离所述发射管(102)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统，其特征在于，所述发射管(102)的中部外侧连通有泄压管(7)，所述泄压管(7)上连接有泄压阀。
3.根据权利要求1所述的一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统，其特征在于，所述推进杆(103)靠近所述燃烧推进室(2)的一端固定有活塞头，另一端固定连接有缓冲头。
4.根据权利要求1所述的一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统，其特征在于，所述发射管(102)内部且对应所述推进杆(103)的行程尽头设有液压缓冲器(8)，所述推进杆(103)的另一端与所述液压缓冲器(8)碰撞后缓冲终止所述推进杆(103)的行程。
5.根据权利要求1所述的一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统，其特征在于，所述轨道(501)包括加速段(5011)、实验段(5012)及过渡段(5013)，所述加速段(5011)内开设有管腔，所述加速段(5011)固定在所述发射管(102)的外周侧，所述加速段(5011)的顶部开设有贯通管腔的滑口，所述缺口开设在所述发射管(102)的顶部，所述滑口与所述缺口上下位置对应，所述伸缩杆(104)的伸缩端位于所述缺口及滑口内。
6.根据权利要求1所述的一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统，其特征在于，所述模型列车(502)为多组，每组列车的底部均开设凹槽(9)，所述伸缩杆(104)为电动伸缩杆，所述伸缩杆(104)的伸缩端伸入所述凹槽(9)内。
7.根据权利要求1所述的一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统，其特征在于，所述模型隧道的顶部固定连接有发烟器(10)，所述发烟器(10)与所述工控计算机(508)电信号连接。
8.根据权利要求1所述的一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统，其特征在于，所述发射管(102)远离所述燃烧推进室(2)的一端侧壁上开设多个恒压孔(13)。
9.根据权利要求1所述的一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统，其特征在于，所述轨道(501)的顶部对应其的长度方向开设轨道滑槽(11)，所述轨道滑槽(11)两两成组并排布置，所述模型列车(502)的底部固定连接走行杆(12)，所述走行杆(12)两两成组且分别一一对应适配滑动连接在所述轨道滑槽(11)内。
10.根据权利要求9所述的一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统，其特征在于，所述轨道滑槽(11)的横截面为圆形。
