一种SPMT模块车的防失稳支撑装置

1.一种SPMT模块车的防失稳支撑装置，包括支撑横梁（5），其特征在于：所述支撑横梁（5）上设置有可横向滑动的滑动支撑单元，所述滑动支撑单元上设置有梁体（1），所述滑动支撑单元下部形成可滑动的接触滑动部（4），所述支撑横梁（5）上还设置有对横向滑动进行限位的限位结构。 2.根据权利要求1所述的一种SPMT模块车的防失稳支撑装置，其特征在于：所述滑动支撑单元包括胶合板（2）、硬方木（3），所述接触滑动部（4）设置在硬方木（3）下端。 3.根据权利要求2所述的一种SPMT模块车的防失稳支撑装置，其特征在于：所述滑动支撑单元为多个，所述胶合板（2）、硬方木（3）用于竖向高度调整，保证接触滑动部（4）与支撑横梁（5）的接触。 4.根据权利要求3所述的一种SPMT模块车的防失稳支撑装置，其特征在于：所述多个滑动支撑单元包括位于梁体（1）下端中部的滑动支撑单元、位于梁体（1）下端左侧的滑动支撑单元、位于梁体（1）下端右侧的滑动支撑单元，三者同时与支撑横梁（5）相接触。 5.根据权利要求4所述的一种SPMT模块车的防失稳支撑装置，其特征在于：所述多个滑动支撑单元之间形成间隙（8）。 6.根据权利要求1所述的一种SPMT模块车的防失稳支撑装置，其特征在于：所述限位结构包括左限位体（6）、右限位体（7），所述左限位体（6）、右限位体（7）对滑动的梁体（1）进行两侧极限位置进行限定。 7.根据权利要求6所述的一种SPMT模块车的防失稳支撑装置，其特征在于：所述左限位体（6）、右限位体（7）平行，所述左限位体（6）、右限位体（7）、支撑横梁（5）围合形成滑动支撑单元的可滑动区。 8.根据权利要求7所述的一种SPMT模块车的防失稳支撑装置，其特征在于：所述左限位体（6）、右限位体（7）的上端高于梁体（1）的下端。 9.根据权利要求8所述的一种SPMT模块车的防失稳支撑装置，其特征在于：所述左限位体（6）、右限位体（7）为固定在支撑横梁（5）上的型钢。