一种分体组装方式的动车组车轮结构

1.一种分体组装方式的动车组车轮结构，包括轮心(1)、退卸用螺栓组(2)、紧固用螺栓组(3)、夹紧套(4)和轮箍(5)，其特征在于，所述夹紧套(4)设置在轮心(1)和轮箍(5)之间并通过退卸用螺栓组(2)和紧固用螺栓组(3)固定。 2.根据权利要求1所述的分体组装方式的动车组车轮结构，其特征在于，所述轮心(1)外径面为锥面，夹紧套(4)的内径面为锥面，轮心(1)外径面与夹紧套(4)的内径面契合；夹紧套(4)的外径面为锥面，轮箍(5)的内径面为锥面，夹紧套(4)的外径面与轮箍(5)的内径面契合。 3.根据权利要求2所述的分体组装方式的动车组车轮结构，其特征在于，所述轮心(1)外径面、夹紧套(4)的内径面、夹紧套(4)的外径面和轮箍(5)的内径面的锥面角度范围为θ＝1°～9°。 4.根据权利要求1所述的分体组装方式的动车组车轮结构，其特征在于，所述轮箍(5)宽度范围为120mm～150mm；轮箍(5)内径范围为φ700mm～φ1300mm；轮心外径范围为φ600mm～φ1200mm；夹紧套(4)厚度范围为2mm～50mm。 5.根据权利要求1所述的分体组装方式的动车组车轮结构，其特征在于，所述紧固用螺栓组(3)为多个；退卸用螺栓组(2)为多个。