1.一种扩容漏斗机构，其特征在于，所述扩容漏斗机构包括：收容漏斗与驱动组件，所述收容漏斗用于装设在载重货车上，且所述收容漏斗用于与所述载重货车上的卸货底门相连通，所述收容漏斗的侧部为可移动地推料部，所述推料部包括第一推料侧板和第二推料侧板，所述收容漏斗包括第一挡料板与第二挡料板，所述第一推料侧板与所述第二推料侧板在货车本体上可移动地相对设置，所述驱动组件的驱动端与所述推料部相连，所述驱动组件用于带动所述推料部朝靠近或远离所述收容漏斗内部的方向进行推料移动，所述第一推料侧板与所述第二推料侧板均与所述驱动组件相连，且所述第一推料侧板的两侧分别与所述第一挡料板的板面及所述第二挡料板的板面移动配合，所述第二推料侧板的两侧分别与所述第一挡料板的板面及所述第二挡料板的板面移动配合；所述第一挡料板的两侧分别设有第一滑槽与第二滑槽，且所述第一滑槽与所述第二滑槽均从所述第一挡料板的端部朝所述第一挡料板的中部延伸开设，所述第二挡料板的两侧分别设有第三滑槽与第四滑槽，且所述第三滑槽与所述第四滑槽均从所述第二挡料板的端部朝所述第二挡料板的中部延伸开设，所述第一推料侧板的对应两侧分别设有第一滑轮与第二滑轮，所述第一滑轮与所述第一滑槽滑动配合，所述第二滑轮与所述第三滑槽滑动配合，所述第二推料侧板的对应两侧分别设有第三滑轮与第四滑轮，所述第三滑轮与所述第二滑槽滑动配合，所述第四滑轮与所述第四滑槽滑动配合，所述第一滑槽与所述第二滑槽在所述第一挡料板上位于第一水平基准线，所述第三滑槽与所述第四滑槽在所述第二挡料板上位于第二水平基准线，所述第一水平基准线与所述第二水平基准线在所述收容漏斗的高度方向上存在高度差。
2.一种载重货车，其特征在于，包括权利要求1所述的扩容漏斗机构，还包括货车本体，所述货车本体上设有卸货底门，所述扩容漏斗机构装设在所述货车本体上，所述卸货底门与所述收容漏斗相连通。
3.根据权利要求2所述的载重货车，其特征在于，所述第一挡料板与所述第二挡料板间隔设置在所述货车本体上，所述第一推料侧板、所述第二推料侧板、所述第一挡料板与所述第二挡料板配合围成所述收容漏斗的漏斗腔。
4.根据权利要求2所述的载重货车，其特征在于，所述驱动组件包括第一驱动件与第二驱动件，所述第一驱动件与所述第二驱动件装设在所述货车本体上，所述第一驱动件用于带动所述第一推料侧板朝靠近或远离所述收容漏斗内部的方向进行推料移动，所述第二驱动件用于带动所述第二推料侧板朝靠近或远离所述收容漏斗内部的方向进行推料移动。
5.根据权利要求4所述的载重货车，其特征在于，所述第一挡料板的两侧还设有第五滑槽与第六滑槽，且所述第五滑槽与所述第六滑槽均从所述第一挡料板的端部朝所述第一挡料板的中部延伸开设，所述第二挡料板的两侧分别设有第七滑槽与第八滑槽，且所述第七滑槽与所述第八滑槽均从所述第二挡料板的端部朝所述第二挡料板的中部延伸开设，所述第一推料侧板的对应两侧分别设有第五滑轮与第六滑轮，所述第五滑轮与所述第五滑槽滑动配合，所述第六滑轮与所述第七滑槽滑动配合，所述第二推料侧板的对应两侧分别设有第七滑轮与第八滑轮，所述第七滑轮与所述第六滑槽滑动配合，所述第八滑轮与所述第八滑槽滑动配合。
6.根据权利要求5所述的载重货车，其特征在于，所述第一滑槽与所述第二滑槽在所述第一挡料板上位于第三水平基准线，所述五滑槽与所述第六滑槽在所述第一挡料板上位于第四水平基准线，所述第三滑槽与所述第四滑槽在所述第二挡料板上位于第五水平基准线，所述第七滑槽与所述第八滑槽在所述第二挡料板上位于第六水平基准线，所述第三水平基准线与所述第四水平基准线在所述收容漏斗的高度方向存在高度差，所述第五水平基准线与所述第六水平基准线在所述第二挡料板的高度方向存在高度差。
7.根据权利要求4所述的载重货车，其特征在于，所述驱动组件还包括第一安装支座和第二安装支座，所述第一驱动件通过所述第一安装支座装设在所述货车本体上，所述第二驱动件通过所述第二安装支座装设在所述货车本体上。
8.根据权利要求4所述的载重货车，其特征在于，所述第一推料侧板上设有第一连接座，所述第二推料侧板上设有第二连接座，所述第一驱动件通过所述第一连接座与所述第一推料侧板连接配合，所述第二驱动件通过所述第二连接座与所述第二推料侧板连接配合。
9.根据权利要求8所述的载重货车，其特征在于，所述第一连接座设有第一转轴，所述第二连接座设有第二转轴，所述第一驱动件通过所述第一转轴与所述第一连接座活动连接，所述第二驱动件通过所述第二转轴与所述第二连接座活动连接。
10.根据权利要求3至9任意一项所述的载重货车，其特征在于，所述第一挡料板上设有第一加强板，所述第二挡料板上设有第二加强板。
