单洞双线铁路隧道及减轻列车脱轨影响邻线运行的方法

1.减轻列车脱轨影响邻线运行的方法，其特征在于，在单洞双线铁路隧道的双线轨道(3)之间增设中隔墩(5)，利用中隔墩(5)支撑脱轨列车，实现脱轨列车与邻线正常行驶列车的物理隔离；根据列车脱轨侧翻情况确定中隔墩(5)的高度：列车脱轨侧翻情况有三种，一是原位绕轨顶侧翻，二是朝着中隔墩(5)的方向水平移动一定距离再侧翻，三是朝着远离中隔墩(5)的方向水平移动一定距离再侧翻，分别绘制这三种情况下的列车侧翻示意图，得出三种情况下列车脱轨侧翻后不影响邻线运行的中隔墩(5)的最小高度h1、h2和h3，选取h1、h2和h3中的最大值，判断中隔墩(5)为h1、h2和h3中的最大值时，是否侵入基本建筑限界(1)，如果没有侵入基本建筑限界(1)，则将h1、h2和h3中的最大值作为中隔墩(5)的高度，如果侵入基本建筑限界(1)，则取中隔墩(5)的上端与基本建筑限界(1)重合；根据列车脱轨侧翻的载荷以及中隔墩(5)的强度确定中隔墩(5)的厚度。 2.如权利要求1所述的减轻列车脱轨影响邻线运行的方法，其特征在于：所述双线轨道(3)之间设置有中心水沟(6)，所述中隔墩(5)设置在中心水沟(6)的上方。 3.如权利要求2所述的减轻列车脱轨影响邻线运行的方法，其特征在于：所述中隔墩(5)分为多段，每段的长度为30～50m，相邻两段之间具有1～2m的间距，该间距内设置有与中心水沟(6)连通的检查井(13)。 4.如权利要求1所述的减轻列车脱轨影响邻线运行的方法，其特征在于：中隔墩(5)采用钢筋混凝土。 5.如权利要求4所述的减轻列车脱轨影响邻线运行的方法，其特征在于：中隔墩(5)的厚度为60cm。 6.如权利要求1所述的减轻列车脱轨影响邻线运行的方法，其特征在于：中隔墩(5)的上端高于双线轨道(3)轨面110cm。 7.利用如权利要求1所述的减轻列车脱轨影响邻线运行的方法修建的单洞双线铁路隧道，包括设置有双线轨道(3)的隧道本体，其特征在于：所述中隔墩(5)采用钢筋混凝土，中隔墩(5)的厚度大于或等于60cm，中隔墩(5)的上端高于双线轨道(3)轨面110cm，且中隔墩(5)的轮廓位于基本建筑限界(1)之外，或者中隔墩(5)的轮廓与基本建筑限界(1)重合。 8.如权利要求7所述的单洞双线铁路隧道，其特征在于：中隔墩(5)的下方设置有中心水沟(6)，所述中隔墩(5)分为多段，每段的长度为30～50m，相邻两段之间具有1～2m的间距，该间距内设置有与中心水沟(6)连通的检查井(13)。 9.如权利要求7所述的单洞双线铁路隧道，其特征在于：隧道本体的两侧设置有侧水沟(7)和电缆槽(8)，所述侧水沟(7)和电缆槽(8)通过盖板(9)进行封闭。 10.如权利要求9所述的单洞双线铁路隧道，其特征在于：所述侧水沟(7)的上方设置有疏散通道(10)。