分修隧道端头墙的建砌施工方法

1.一种分修隧道端头墙的建砌施工方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）双线隧道断面自分界里程向前延伸至端头墙的设计厚度0.8m，在利用两单线隧道衬砌台车做支撑模板时，同时对双线隧道断面放大，以满足单线衬砌台车行走至双线隧道断面衬砌内轮廓面内；（2）端头墙施工前先将双线隧道断面衬砌施工至端头墙前段，后两单线隧道预留分修段衬砌分别预留1.0m的端头衬砌和后续的端头墙整体施工，以实现两单线隧道端头衬砌与端头墙一体化浇筑；（3）两单线隧道衬砌台车行走至端头墙位置并按照测量定位并锁定牢固；（4）按照设计绑扎端头墙所需钢筋后，以两单线隧道衬砌台车为基础安装端头模板及端头墙模板，端头墙模板安装采用内外撑的方式固定；模板固定利用台车焊接工字进行木板固定，同时使用无缝钢管在防水板台架做斜撑加固；（5）固定完成后进行衬砌及端头墙浇筑；（6）待浇筑砼达到规定强度后拆模，并及时对表面打磨、养护。 2.根据权利要求1所述的分修隧道端头墙的建砌施工方法，其特征在于，在所述步骤（4）中，为使衬砌端头面平整，各模板内部使用竹胶板外部用木板封堵。 3.根据权利要求1、2所述的分修隧道端头墙的建砌施工方法，其特征在于，在所述步骤（4）中，在端头墙拱顶位置预埋浇筑孔及排气孔。 4.根据权利要求1所述的分修隧道端头墙的建砌施工方法，其特征在于，在所述步骤（5）中，浇筑时采用两台输送泵同时浇筑，分别两单线隧道衬砌台车浇筑窗口和拱顶浇筑孔自下而上对称分层分仓浇筑。 5.根据权利要求4所述的分修隧道端头墙的建砌施工方法，其特征在于，在所述步骤（5）中，待混凝土浇筑至台车顶部高度时，将泵送管挪至端头墙模板预留泵送管处，并按照分层对称原则依次向上浇筑，距离最高点2～3m时将输送管接至拱顶预留浇筑管；拱顶浇筑至排气管有砼流出时即浇筑完成。