1.轨道车受电弓升降弓控制集成阀板结构，包括气路板（6），其特征在于：所述气路板（6）上表面上集成安装有电磁阀进风口塞门Ⅰ（1）、电磁阀出风口塞门Ⅱ（2）、紧急升弓塞门Ⅲ（3）、紧急降弓塞门Ⅳ（4）、两位三通电磁阀（5），所述气路板（6）内部设有暗通气路（6-1）；所述电磁阀进风口塞门Ⅰ（1）一端通过暗通气路（6-1）与总风连通，所述电磁阀进风口塞门Ⅰ（1）另一端通过暗通气路（6-1）与两位三通电磁阀（5）一端连通，所述两位三通电磁阀（5）另一端通过暗通气路（6-1）与电磁阀出风口塞门Ⅱ（2）一端连通，所述电磁阀出风口塞门Ⅱ（2）另一端通过暗通气路（6-1）与受电弓连通；所述紧急升弓塞门Ⅲ（3）一端通过暗通气路（6-1）与总风连通，所述紧急升弓塞门Ⅲ（3）另一端通过暗通气路（6-1）与受电弓连通，所述紧急降弓塞门Ⅳ（4）一端通过暗通气路（6-1）与受电弓连通，所述紧急降弓塞门Ⅳ（4）另一端通大气；所述电磁阀进风口塞门Ⅰ（1）、电磁阀出风口塞门Ⅱ（2）、紧急升弓塞门Ⅲ（3）、紧急降弓塞门Ⅳ（4）均为板式塞门；所述两位三通电磁阀（5）为常闭电磁阀；所述气路板（6）一侧设有与暗通气路（6-1）连通的进风口（6-2），所述进风口（6-2）用于连接总风口，所述气路板（6）另一侧设有与暗通气路（6-1）连通的出风口（6-3），所述出风口（6-3）用于连接受电弓。
2.根据权利要求1所述的轨道车受电弓升降弓控制集成阀板结构，其特征在于：所述气路板（6）一侧设有排风口（6-4），所述气路板（6）另一侧设有手动排风口（6-5），所述排风口（6-4）和手动排风口（6-5）通过暗通气路（6-1）与两位三通电磁阀（5）连通。
3.根据权利要求1所述的轨道车受电弓升降弓控制集成阀板结构，其特征在于：所述气路板（6）四角设有受电弓控制模块安装孔（6-6）且通过螺纹连接件（7）与安装座固定连接。
