1.一种用于航空发动机火焰筒头部位置度的测量装置，火焰筒设有外壁（7），火焰筒头部包括第一涡流器（4）、第二涡流器（5）、套筒（6），第一涡流器（4）和第二涡流器（5）固定连接，第二涡流器（5）和套筒（6）固定连接，其特征在于，测量装置包括芯棒（1）、压板（2）和螺母（3），芯棒（1）套设在套筒（6）内部且与套筒（6）共轴线，所述芯棒（1）与套筒（6）间隙配合且间隙为0~0.03mm；芯棒（1）包括底座（11）和棒体（12），棒体（12）的末端固定在底座（11）上，压板（2）安装在棒体（12）的顶端，螺母（3）固定在压板（2）的上表面，并将压板（2）与棒体（12）进行固定，压板（2）穿过棒体（12）并位于第一涡流器（4）的端面上；所述底座（11）由两个直径不同的圆柱叠加构成，分别为大圆柱和位于大圆柱顶面的小圆柱；棒体（12）的直径小于底座（11）上小圆柱的直径；将芯棒（1）对准套筒（6）的中心，使棒体（12）穿过第一涡流器（4）和第二涡流器（5）的中心孔，使底座（11）与套筒（6）的外圆配合；将压板（2）压到第一涡流器（4）的端面，然后拧紧螺母（3），最后检测棒体（12）顶端的位置度，即为火焰筒头部位置度。
2.根据权利要求1所述的用于航空发动机火焰筒头部位置度的测量装置，其特征在于，棒体（12）与底座（11）集成为一体，且棒体（12）位于底座（11）的顶面中心。
3.根据权利要求1所述的用于航空发动机火焰筒头部位置度的测量装置，其特征在于，测量装置还包括放置在外壁（7）底部、对外壁（7）进行固定的支撑垫块（8）。
4.根据权利要求3所述的用于航空发动机火焰筒头部位置度的测量装置，其特征在于，支撑垫块（8）设有若干个，分散布置在外壁（7）的底部。
5.根据权利要求1所述的用于航空发动机火焰筒头部位置度的测量装置，其特征在于，压板（2）为圆形板，压板（2）的直径大于棒体（12）的直径。
6.根据权利要求1所述的用于航空发动机火焰筒头部位置度的测量装置，其特征在于，螺母（3）的内径大于棒体（12）的直径。
7.一种基于权利要求1~6任一项所述用于航空发动机火焰筒头部位置度的测量装置的测量方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1）将外壁（7）进行暂时固定；步骤2）将芯棒（1）对准套筒（6）的中心，使棒体（12）穿过第一涡流器（4）和第二涡流器（5）的中心孔，使底座（11）与套筒（6）的外圆配合；步骤3）将压板（2）压到第一涡流器（4）的端面，然后拧紧螺母（3），最后检测棒体（12）顶端的位置度，即为火焰筒头部位置度。
