1.一种基于ADS-B天线配置分析模型的方法，其特征在于，所述ADS-B天线配置分析模型基于飞机数量、雷达/TCAS部署情况、飞机应答/广播速率来综合分析它们与定向/全向ADS-B接收设备报文解码率的关联性，得到定向天线与全向天线配置下的ADS-B解码率计算模型，通过该计算模型计算获得相应报文解码率，将报文解码率作为评估定向/全向天线配置的参考指标，利用该参考指标对应的天线配置来为ADS-B站点部署实施时提供决策工具；包括子步骤：S1，获取雷达部署情况与飞机应答的关系；S2，获取TCAS部署情况与飞机应答的关系；S3，获取S模式广播报文数量；S4，获取单目标总体报文数量；S5，获取ADS-B解码率计算模型；S6，获取模型参数，并利用模型参数在ADS-B解码率计算模型中进行仿真计算，得到解码率；在步骤S1中，包括子步骤：每秒每架飞机的应答信号数量按照如下方式计算：AC应答：（M+N）*10*α；短S模式：N*1*α；长S模式：N*3*α；其中，M为AC模式二次雷达的M数量，N为S模式二次雷达的数量，α为交叠系数；在步骤S2中，包括子步骤：每秒每架飞机的应答信号数量按照如下方式计算：C应答：A*1；短S模式：A/6；长S模式：A/8；A表示在覆盖空域内的飞机数量；在步骤S5中，按照如下方式计算地面站正确接收ADS-B信号概率 ：式中， 代表每秒飞机数量， 代表每秒每架飞机产生的干扰信号数量， 为天线加权因子，t代表时间窗口的大小，n代表发生次数，n为0或者1，0代表在该时间窗口内添加相应干扰不能成功解码。
2.根据权利要求1所述的基于ADS-B天线配置分析模型的方法，其特征在于，在步骤S3中，所述获取S模式广播报文数量为：短S模式：1次/s；长S模式：4次/s。
3.根据权利要求1所述的基于ADS-B天线配置分析模型的方法，其特征在于，在步骤S4中，当飞机全部装备TCAS系统，地面部署M部AC二次雷达和N部S模式二次雷达时，对于任意目标，应答报文数量按照如下方式计算：AC：10*（M+N）*α+20+0；短S模式：N*1*α+3+1；长S模式：N*3*α+2+4。
4.根据权利要求1所述的基于ADS-B天线配置分析模型的方法，其特征在于，按照如下公式计算分别添加了A/C模式、短S和长S模式干扰后ADS-B信号的正确接收概率为： ； ； ；其中， 为每秒飞机数量， 为每秒每架飞机产生的A/C干扰信号数量， 为每秒每架飞机产生的短S模式干扰信号数量， 为每秒每架飞机产生的长S模式干扰信号数量；若为全向天线上述 、 与 系数为1，若为定向天线，需要该加权因子乘以多通道影响因素 ， ；按照如下公式计算添加了三种干扰后的正确应答概率 P 为： ；对于每秒两次扩展断续震荡的情况，则按照如下公式计算连续n秒内至少有一次能够正确解码ADS-B报文概率： 。
5.根据权利要求4所述的基于ADS-B天线配置分析模型的方法，其特征在于，步骤S6中，包括子步骤：选定ADS-B地面站安装位置后，通过步骤S1到步骤S4获取将要安装位置周边每秒每个目标产生的A/C模式、短S模式以及长S模式干扰报文的数量，即步骤S5中的参数 、 和 ，通过改变目标数量以及刷新率，即分析得到全向天线与定向天线接收不同目标数量不同刷新率下的正确报文解码率。
6.根据权利要求5所述的基于ADS-B天线配置分析模型的方法，其特征在于，包括步骤：在步骤S6之后，包括步骤：利用报文解码率下的天线配置再结合管制要求进行部署，即获得要满足相应管制要求下的ADS-B站点部署实施要求。
