一种高速铁路枢纽站信号系统改造实施方法

1.一种高速铁路枢纽站信号系统改造实施方法，其特征在于，包括无实物工程量枢纽站改造以及有实物工程量枢纽站改造，所述无实物工程量枢纽站改造包括以下具体步骤：S1.枢纽站安全数据网与新接入的高速铁路的信号安全数据网联通，验证网络通信正常，站间信息传递正常，临站列控中心初始化正常；S2.进行枢纽站联锁软件全部进路的功能试验，验证枢纽站联锁软件逻辑的正确性；S3.进行枢纽站列控软件不同进路条件下的码序的准确性，同时验证有源应答器的报文的正确性；S4.进行枢纽站调度集中分机功能试验，同时验证调度指挥系统CTC控制下的联锁执行命令的正确性；S5.进行枢纽站涉及的调度中心软件功能试验，临时限速服务器TSRS与无线闭塞中心RBC软件功能试验；S6.枢纽站涉及到了现场应答器报文修改，枢纽站换装计算机联锁IXL、列控中心TCC、调度指挥系统CTC、临时限速服务器TSRS、无线闭塞中心RBC软件，接通枢纽站与新线的安全数据网，采用动车组对枢纽站所在调度台管辖范围的线路进行上下行正反向拉通验证，完成无实物工程量枢纽站改造；所述有实物工程量枢纽站改造的步骤与无实物工程量枢纽站改造的步骤S1-S5相同，所述有实物工程量枢纽站改造在步骤S1之前完成枢纽站室内外的实物工程量，所述有实物工程量枢纽站改造在步骤S6之前增加步骤S50，所述步骤S50. 枢纽站室内外设备倒接试验；所述步骤S50具体为，枢纽站室外内设备倒接，通过室内排列进路进行室内外设备的对位试验，道岔的操作控制试验，信号机的点灯试验，室外各区段的码序测试试验；所述步骤S6具体为，在枢纽站涉及到的车站与中心软件换装完毕，同时现场应答器报文修改完毕后，安排两列300T的动车组分别对枢纽站所在的X调度台所属的上下行线进行正反向正线C3拉通试验，同时进行临时限速下达试验。 2.根据权利要求1所述的一种高速铁路枢纽站信号系统改造实施方法，其特征在于，所述步骤S1具体为，连通枢纽站既有信号安全数据网与新线的信号安全数据网，在枢纽站交换机上观察与新线信号安全数据网连接的示意显示灯是否亮绿灯，在联锁操作界面上观察枢纽站与新线集中区的边界码序是否正常传递，枢纽站与新线相邻站正常发车进是否能够排出，同时相邻车站双方辅助改方是否能够正常进行。 3.根据权利要求1所述的一种高速铁路枢纽站信号系统改造实施方法，其特征在于，所述步骤S2具体为，对枢纽站的所有的联锁进路是否能够正常进行排出，联锁进路是否可以正常解锁，敌对进路是否不能排出，观察每一条进路对应的区段，信号机显示，道岔位置是否正确。 4.根据权利要求1所述的一种高速铁路枢纽站信号系统改造实施方法，其特征在于，所述步骤S5具体为，通过CTC中心调度台进行中心控制排列进路，中心下达临时限速命令，观察联锁执行每一条进路的排出与CTC的中心进路命令是否一致，现场列控中心与RBC是否能够正确执行中心下达的临时限速命令。