1.一种营运隧道病害治理自工作轨道平板车，其特征在于，包括：平板车本体（2），在所述平板车本体（2）的面板（2d）底部，且位于其四角处均固定连接有竖直向的第二液压支腿（2b），各所述第二液压支腿（2b）用于支撑所述面板（2d）；在所述面板（2d）的底部，且位于左右端的所述第二液压支腿（2b）间，还设置有横移液压支撑架；所述横移液压支撑架包括四个第一液压支腿（2a），四个所述第一液压支腿（2a）均竖直设置，且横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个所述第一液压支腿（2a）间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各所述连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各所述连接横梁的两端均通过滑动挂件与所述面板（2d）的底部滑动连接；在所述横移液压支撑架上设置有双向驱动装置；在所述第一液压支腿（2a）离开隧道内地面，且所述第二液压支腿（2b）底部位于隧道内的地面时，所述双向驱动装置用于提供动力，驱动所述横移液压支撑架在所述滑动挂件上横向左右移动；在所述第二液压支腿（2b）底部离开隧道内的地面，且所述第一液压支腿（2a）底部位于隧道内地面时，所述双向驱动装置用于提供动力，驱动所述面板（2d）横向左右移动；所述双向驱动装置为前后间隔安装的两个双杆液压油缸，各所述双杆液压油缸设置在同一列的两个所述第一液压支腿（2a）间的纵梁上，与所述纵梁相平行；所述双杆液压油缸的一端通过铰接耳板与所述面板（2d）的底部相连接，另一端通过铰接耳板与所述连接横梁相连接；所述滑动挂件为“L”形板，为四个，设置于所述面板（2d）底部壁面，且横向两排，纵向两列；其竖直臂垂直固定于所述面板（2d）的底部壁面，两列的所述“L”形板的水平臂的朝向相对，且朝向其所在端的相对端；一排中的两个所述“L”形板的水平臂的端部间的距离与所述连接横梁的长度相一致，所述水平臂用于承载连接横梁的两端。
2.根据权利要求1所述的一种营运隧道病害治理自工作轨道平板车，其特征在于，在所述面板（2d）的底部，且位于中间还设置有底盘系统（2c），所述底盘系统（2c）包括下端开口的箱体（2c 3 ），所述箱体（2c 3 ）的上端与所述面板（2d）的底部固定连接，在所述箱体（2c 3 ）内，且位于左右两端设置有竖直向的箱体支撑弹簧（2c 2 ），在各所述箱体支撑弹簧（2c 2 ）的下端安装有轮对（2c 1 ），左右同一直线上的两个轮对（2c 1 ）间的间距与铁路隧道内轨道的宽度相一致；在各所述轮对（2c 1 ）上安装了链条传动系统（2c 4 ），用于驱动所述轮对（2c 1 ）在轨道上前后滑行。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的一种营运隧道病害治理自工作轨道平板车的作业方法，其特征在于，该作业方法如下：进入隧道：所述平板车本体（2）进入轨道，前后行进，并行进至病害所在的截面；左右移动：所述第一液压支腿（2a）的底端向上收缩，离开隧道内地面，所述横移液压支撑架架设于滑动挂件上；所述第二液压支腿（2b）下端贴于隧道内地面，所述驱动装置驱动所述横移液压支撑架朝向隧道左端或右端移动一段距离；移动后，所述第一液压支腿（2a）的下端向下伸展，至隧道内地面；所述第二液压支腿（2b）的下端向上收缩，离开地面；所述横移液压支撑架支撑所述面板（2d）；所述驱动装置驱动所述面板（2d）朝向隧道左端或右端移动一段距离，其移动的距离与所述横移液压支撑架移动的距离相同；移动后，所述第二液压支腿（2b）的下端向下伸展，至隧道内地面；重复上述左右移动的过程，至病害所在位置；病害治理后，所述平板车本体（2）移动至隧道横洞内。
