沉降的监测方法

1.一种沉降的监测方法，其特征在于，所述监测方法对既有铁路结构的变形缝进行监测，所述监测方法包括以下步骤：步骤S1：对所述既有铁路结构的轨道结构对应于所述变形缝处进行监测；步骤S2：对所述既有铁路结构的车站结构对应于所述变形缝的两侧的第一监测点和第二监测点进行竖向变形监测；步骤S3：对所述既有铁路结构的中柱对应于所述变形缝处的倾斜度进行监测；步骤S4：对所述既有铁路结构的通道结构对应于所述变形缝的两侧的第三监测点和第四监测点进行竖向变形监测；步骤S5：对所述既有铁路结构的门对应于所述变形缝处的沉降进行监测；在所述步骤S5中，对所述既有铁路结构的门对应于所述变形缝处的沉降进行监测包括：通过第二电子水准仪监测所述既有铁路结构的门对应于所述变形缝处的沉降数值；其中，所述门为人防门，对既有铁路结构的门对应于变形缝的两侧布设第九检测点和第十检测点，通过所述第二电子水准仪监测所述第九检测点和第十检测点的沉降数值。 2.根据权利要求1所述的沉降的监测方法，其特征在于，所述轨道结构包括分别位于变形缝两侧的第一道床(10)和第二道床、设置在所述第一道床(10)上方的第一轨道(20)以及设置在所述第二道床上方的第二轨道，在所述步骤S1中，对所述既有铁路结构的轨道结构对应于所述变形缝处进行监测的步骤包括：对于所述第一道床(10)上的第五监测点(31)和第六监测点(32)进行竖向变形监测，对于所述第二道床上的第七监测点和第八监测点进行竖向变形监测。 3.根据权利要求2所述的沉降的监测方法，其特征在于，在所述步骤S1中，对所述既有铁路结构的轨道结构对应于所述变形缝处进行监测的步骤还包括：对所述第一轨道(20)的几何形位进行监测。 4.根据权利要求3所述的沉降的监测方法，其特征在于，在所述步骤S1中，通过轨距尺监测所述第一轨道(20)的几何形位的数值，其中，所述几何形位包括轨距和水平尺寸。 5.根据权利要求2所述的沉降的监测方法，其特征在于，所述第一道床(10)包括第一凹坑(11)，所述第二道床包括第二凹坑，所述第五监测点(31)和所述第六监测点(32)分别设置于所述第一凹坑(11)的两个侧壁的顶部，所述第七监测点和所述第八监测点分别位于所述第二凹坑的两个侧壁的顶部。 6.根据权利要求2所述的沉降的监测方法，其特征在于，在所述步骤S1中，对所述既有铁路结构的轨道结构对应于所述变形缝处进行监测的步骤还包括：通过第一静力水准仪监测所述第五监测点(31)和所述第六监测点(32)的沉降数值。 7.根据权利要求1所述的沉降的监测方法，其特征在于，在所述步骤S2中，对所述既有铁路结构的车站结构对应于所述变形缝的两侧的第一监测点和第二监测点进行竖向变形监测包括：通过第二静力水准仪监测所述第一监测点和所述第二监测点的沉降数值。 8.根据权利要求1所述的沉降的监测方法，其特征在于，在所述步骤S4中，对所述既有铁路结构的通道结构对应于所述变形缝的两侧的第三监测点和第四监测点进行竖向变形监测包括：通过第一电子水准仪监测所述第三监测点和所述第四监测点的沉降数值。 9.根据权利要求1所述的沉降的监测方法，其特征在于，所述沉降的监测方法还包括：步骤S6：对所述变形缝的张合度进行监测。