1.一种地铁车站出入口的雨棚的施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：A、按照设计图预制后端单元板块、第一侧面单元板块、第二侧面单元板块和顶面单元板块，并施工雨棚基础(9)；其中，所述后端单元板块包括后端立柱(4a)和后端横梁，所述后端横梁包括交接横梁(1)，所述后端单元板块对应于雨棚后端面；所述第一侧面单元板块包括第一侧面立柱(4b)和第一侧面纵梁，所述第一侧面纵梁包括第一交接纵梁(21)，所述第一侧面立柱(4b)包括第一交接立柱(41)，所述第二侧面单元板块包括第二侧面立柱(4c)和第二侧面纵梁，所述第二侧面纵梁包括第二交接纵梁(22)，所述第二侧面立柱(4c)包括第二交接立柱(42)，所述第一侧面单元板块和第二侧面单元板块分别对应于雨棚两侧面；所述顶面单元板块包括顶面横梁和顶面纵梁，所述顶面单元板块对应于雨棚顶面；B、将所述后端单元板块吊装至所述雨棚基础(9)的指定位置，并通过对应的所述后端立柱(4a)连接所述雨棚基础(9)；并将所述第一侧面单元板块吊装至所述雨棚基础(9)上的指定位置，并通过对应的所述第一侧面立柱(4b)底部连接雨棚基础(9)；并将所述第二侧面单元板块吊装至所述雨棚基础(9)上的指定位置，并通过对应的所述第二侧面立柱(4c)底部和所述第二交接立柱(42)底部连接雨棚基础(9)；其中，当所述第一侧面单元板块和所述后端单元板块吊装完成后，将所述交接横梁(1)的一端与所述第一交接纵梁(21)的对应端临时连接；当所述第二侧面单元板块和所述后端单元板块吊装完成后，将所述交接横梁(1)的另一端与所述第二交接纵梁(22)的对应端临时连接；所述步骤B包括以下步骤：B1、将所述后端单元板块吊装至雨棚基础(9)后端的指定位置，并通过其上的所述后端立柱(4a)底部连接所述雨棚基础(9)；B2、将所述第一侧面单元板块吊装至所述雨棚基础(9)上的指定位置，并通过其上的所述第一侧面立柱(4b)底部连接所述雨棚基础(9)，然后将所述交接横梁(1)的一端与所述第一交接纵梁(21)的对应端临时连接；并将所述第二侧面单元板块吊装至所述雨棚基础(9)上的指定位置，并通过对应的所述第二侧面立柱(4c)底部连接所述雨棚基础(9)，然后将所述交接横梁(1)的另一端与所述第二交接纵梁(22)的对应端临时连接；C、安装雨棚的施工平台；D、将所述顶面单元板块吊装至指定高度，并在所述施工平台上进行所述顶面单元板块两侧分别与所述第一交接纵梁(21)和所述第二交接纵梁(22)的临时连接；E、对所述后端单元板块、第一侧面单元板块、第二侧面单元板块和顶面单元板块四个单元板块相互连接的地方进行满焊，然后根据所述后端单元板块、第一侧面单元板块、第二侧面单元板块和顶面单元板块四个单元板块安装遮挡玻璃，地铁车站出入口的雨棚施工完成。
2.根据权利要求1所述的地铁车站出入口的雨棚的施工方法，其特征在于，在所述步骤C中，所述施工平台为移动式施工平台，所述移动式施工平台包括操作平台(7)和其底部两侧的滚轮(71)；所述步骤C包括以下安装步骤：C1、在所述第一侧面单元板块的所述第一侧面立柱(4b)的中部搭设沿地铁出入口纵向设置的导轨(6)，并在所述第二侧面单元板块的所述第二侧面立柱(4c)的中部搭设沿地铁出入口纵向设置的导轨(6)；其中，两个所述导轨(6)等高设置；C2、将所述操作平台(7)提升，并使其底部两侧的滚轮(71)分别对应置于两个所述导轨(6)上，施工平台安装完成。
3.根据权利要求2所述的地铁车站出入口的雨棚的施工方法，其特征在于，在所述步骤C1中，使用夹具(5)将两个所述导轨(6)分别连接在对应的所述第一侧面立柱(4b)和所述第二侧面立柱(4c)上；所述夹具(5)包括两个夹臂(52)，两个所述夹臂(52)靠近于地铁出入口中央的一端通过紧固螺栓(53)连接、另一端连接有限位板(51)，所述限位板(51)用于限位于所述第一侧面立柱(4b)的外侧面或所述第二侧面立柱(4c)的外侧面，两个所述夹臂(52)用于夹持于所述第一侧面立柱(4b)或所述第二侧面立柱(4c)的前后两侧，两个所述夹臂(52)靠近于地铁出入口中央的一端连接对应的所述导轨(6)。
4.根据权利要求1-3任一所述的地铁车站出入口的雨棚的施工方法，其特征在于，所述顶面单元板块包含至少两个子板块，每个所述子板块包括至少两个所述顶面横梁，相邻两个所述顶面横梁之间连接有至少两个子纵梁，所有所述子板块沿地铁出入口纵向分布；在所述步骤D中，将所有所述子板块分别吊装至指定位置，并在所述施工平台上将所有所述子板块的顶面横梁两端分别与所述第一交接纵梁(21)和第二交接纵梁(22)临时连接；然后将相邻两个所述子板块对应的子纵梁连接，且将靠近于所述后端单元板块的所述子板块的子纵梁临时连接于所述交接横梁(1)；在所述步骤E中，满焊相邻两个子板块之间的连接处，满焊靠近于所述后端单元板块的所述子板块与所述后端单元板块的连接处。
5.根据权利要求4所述的地铁车站出入口的雨棚的施工方法，其特征在于，所述顶面单元板块包含第一子板块(31)、第二子板块(32)和第三子板块(33)，所述第一子板块(31)、第二子板块(32)和第三子板块(33)均包括顶面横梁和子纵梁，所述第二子板块(32)位于所述第一子板块(31)和所述第三子板块(33)之间，所述第三子板块(33)靠近于所述后端单元板块设置，所述第二子板块(32)和所述第三子板块(33)结构相同；所述步骤D包括以下步骤：D1：将所述第二子板块(32)吊装至指定高度，并由施工人员在施工平台上方将所述第二子板块(32)的顶面横梁两端分别与所述第一交接纵梁(21)和第二交接纵梁(22)临时连接；D2：将所述第一子板块(31)吊装至指定高度，并在施工平台上方将所述第一子板块(31)的顶面横梁两端分别与所述第一交接纵梁(21)和第二交接纵梁(22)临时连接；并将所述第三子板块(33)吊装至指定高度，并由施工人员在施工平台上方将所述第三子板块(33)的顶面横梁两端分别与所述第一交接纵梁(21)和第二交接纵梁(22)临时连接；D3：将所述第一子板块(31)的子纵梁与所述第二子板块(32)对应的子纵梁通过连接纵梁(23)连接；并将所述第二子板块(32)的子纵梁与所述第三子板块(33)对应的子纵梁通过连接纵梁(23)连接；并将所述第三子板块(33)的子纵梁通过连接纵梁(23)连接所述交接横梁(1)。
6.根据权利要求5所述的地铁车站出入口的雨棚的施工方法，其特征在于，所述子板块的子纵梁端部和所述交接横梁(1)上均设有第三连接件(83)，所述连接纵梁(23)通过对应的所述第三连接件(83)连接相邻两个所述子板块，所述连接纵梁(23)通过对应的所述第三连接件(83)连接所述第三子板块(33)和所述交接横梁(1)。
7.根据权利要求1所述的地铁车站出入口的雨棚的施工方法，其特征在于，所有所述后端立柱(4a)、第一侧面立柱(4b)和第二侧面立柱(4c)的下端面均设有膨胀螺栓连接板；在所述步骤A中，施工所述雨棚基础(9)时，在所述雨棚基础(9)的两侧和后端均预埋膨胀螺栓；在所述步骤B中，所述膨胀螺栓连接板与对应的所述膨胀螺栓连接。
8.根据权利要求1-3任一所述的地铁车站出入口的雨棚的施工方法，其特征在于，所述第一交接纵梁(21)和所述第二交接纵梁(22)均设有若干第一连接件(81)，所述顶面单元板块的所有顶面横梁两端均设有第二连接件(82)，所述交接横梁(1)两端均设有第二连接件(82)；所述第一交接纵梁(21)的所述第一连接件(81)对应于所述交接横梁(1)的所述第二连接件(82)、所述顶面单元板块的所述第二连接件(82)设置，所述第二交接纵梁(22)的所述第一连接件(81)对应于所述交接横梁(1)的所述第二连接件(82)、所述顶面单元板块的所述第二连接件(82)设置；所述第一连接件(81)和所述第二连接件(82)可拆卸连接；在所述步骤B中，所述交接横梁(1)的两端分别通过其上所述第二连接件(82)临时连接所述第一交接纵梁(21)和所述第二交接纵梁(22)的第一连接件(81)；在所述步骤D中，所述顶面横梁的两端分别通过其上所述第二连接件(82)临时连接所述第一交接纵梁(21)和所述第二交接纵梁(22)的第一连接件(81)。
