一种基于超声临界折射纵波测量钢轨锁定轨温的方法

1.一种基于超声临界折射纵波测量钢轨锁定轨温的方法，其特征在于，包括以下步骤：a)建立应力、声时、温度三者之间的数学模型为：(s-s 0 )*1.93＝p+(T-T 0 )*2.48   (1)其中：s为实际测量声时；s 0 为零应力声时；1.93为实验室测得发射探头和接收探头距离为186mm时理论声时-应力系数；p为残余应力；T为实际测量温度；T 0 为零应力温度，即理论锁定轨温；2.48为理论温度-应力系数；在该模型中，通过调节零应力声时s 0 和声时-应力系数来优化模型，以适应不同的线路；根据相关理论，计算锁定轨温的数学模型为：T'＝p/2.48+T 0 (2)其中：T'为锁定轨温，T 0 为零应力温度，即理论锁定轨温；p为残余应力；由(1)得：p＝(s-s 0 )*1.93-(T-T 0 )*2.48   (3)故：当理论锁定轨温T 0 ＝26℃时，设定零应力温度T 0 与锁定轨温T'相等，得到式(5)由(5)化简得：s-s 0 ＝1.285T-33.41   (6)根据开始测量的前10m的数据，分别将声时和应力数据取平均值可得平均声时 和平均温度 进而：根据(7)即可得到零应力时的声时s 0 ；同时计算前10m距离的声时数据的标准差Δ，标准差反映的是数据的波动程度，该数学模型中的使用的声时-应力系数为1.93/Δ，可以缓解校准失常及设备前行震动产生的数据波动误差；根据式(3)，式(2)计算实时残余应力p和实时锁定轨温T'。