一种利用轮胎/路面噪声评价道路路面构造的方法

1.一种利用轮胎/路面噪声评价道路路面构造的方法，其特征在于，包括以下步骤：使用轮胎路面噪声综合分析模型提取路面振动噪声；所述路面振动噪声的计算方法具体如下：在上式中：p tyre-road 表示通过声学传感器采集到的轮胎路面噪声，p airflow 表示空气动力学噪声，p cavity 表示气腔共振噪声，p aerodyn 表示空气流背景噪声；a、b、c表示表示三分之一倍频程回归系数，F表示轮胎负载重力，S表示轮胎胎面刚度，α 1 、α 2 表示回归指数，B表示轮胎宽度，V表示车辆行驶速度；G pattern 表示胎面花纹功率谱，β 1 和γ 1 表示回归指数；计算轮胎路面动态耦合有效接触面积，计算式如下： 在上式中：k表示轮胎硬度系数，A表示轮胎路面有效接触面积，F表示轮胎负载重力，P表示轮胎气压；根据路面振动噪声，结合轮胎路面动态耦合有效接触面积，计算路面纹理构造曲线。 2.根据权利要求1所述的一种利用轮胎/路面噪声评价道路路面构造的方法，其特征在于：所述轮胎路面噪声综合分析模型包括物理子模型和统计子模型，从时域和频域两个方面分别对轮胎路面噪声数据进行分析。 3.根据权利要求1所述的一种利用轮胎/路面噪声评价道路路面构造的方法，其特征在于，计算路面纹理构造曲线具体按照以下步骤进行：对路面振动噪声进行数据分段重构，得到二维矩阵；对二维矩阵进行离散短时傅里叶变换、带通滤波，得到噪声声压矩阵；对噪声声压矩阵采用主成分分析法进行处理，提取得到第一主成分分量；对第一主成分分量进行数据标准化；对数据标准化后的第一主成分分量在频域上积分，得到轮胎路面有效接触单位面积上的轮胎路面声压能量；根据轮胎路面声压能量计算路面纹理构造，得到路面纹理构造曲线。 4.根据权利要求3所述的一种利用轮胎/路面噪声评价道路路面构造的方法，其特征在于，对路面振动噪声进行数据分段重构，满足以下公式：在上式中：len slide 表示每次滑动的长度，len data 表示路面振动噪声p vibr 的数据长度，mod表示求余函数，num win 表示矩形窗个数。 5.根据权利要求3所述的一种利用轮胎/路面噪声评价道路路面构造的方法，其特征在于，对数据标准化后的第一主成分分量在频域上积分，按以下公式进行计算：在上式中：f、f 0 、f 1 、表示频率，d n 表示数据标准化后的第一主成分分量。 6.根据权利要求3所述的一种利用轮胎/路面噪声评价道路路面构造的方法，其特征在于，根据轮胎路面声压能量计算路面纹理构造，按以下公式进行计算：在上述式中：e n 表示轮胎路面声压能量，a和b为系数，A表示轮胎路面有效接触面积。 7.一种电子设备，其特征在于，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现权利要求1-6中任一所述的基于轮胎路面有效接触的路面纹理构造计算方法。 8.一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，其特征在于：所述计算机程序被处理器执行时，实现权利要求1-6中任一所述的基于轮胎路面有效接触的路面纹理构造计算方法。