1.一种地铁盾构隧道端头井加固维修装置，其特征在于：包括前后并列设置的若干支撑架，所述支撑架均为下端开口的环形结构，且开口两侧底部分别设置基座（4）；所述支撑架的左右侧壁上分别对应开设前后贯通的安装口（102），同侧两个安装口（102）内设置有安装板（3），所述安装板（3）的前后两端穿出安装口（102）后设置挡板（6）进行固定；所述挡板（6）为U形组件，U形组件的两个支腿（602）对应嵌插于安装板（3）两侧面的放置槽（201）内；所述安装口（102）的内侧壁面上设有第一螺孔（101），所述第一螺孔（101）内设置有紧固螺栓（5），所述紧固螺栓（5）自外而内顶紧安装板（3）实现固定。
2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道端头井加固维修装置，其特征在于：所述支撑架包括前后并列设置的第一支撑架（1）和第二支撑架（2）。
3.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道端头井加固维修装置，其特征在于：所述支腿（602）为T形板，包括外侧的宽板和内侧的窄板，相对应的，所述放置槽（201）也为T形槽，与支腿（602）形成配套的滑轨滑槽结构。
4.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道端头井加固维修装置，其特征在于：所述挡板（6）中，U形组件的中间部分为矩形板，所述矩形板上设置有方便手持操作的活动口（603）。
5.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道端头井加固维修装置，其特征在于：所述安装板（3）上对应第一螺孔（101）的位置处开设有第二螺孔（202），所述紧固螺栓（5）贯穿第一螺孔（101）后与第二螺孔（202）螺旋连接。
6.根据权利要求5所述的一种地铁盾构隧道端头井加固维修装置，其特征在于：所述第二螺孔（202）为通孔或盲孔。
7.根据权利要求2所述的一种地铁盾构隧道端头井加固维修装置，其特征在于：所述第一支撑架（1）和第二支撑架（2）的环形部分的弧度与地铁隧道弧度相适应，大小为1/2～5/6个圆环结构。
