1.一种高速铁路建设用桥面起重和运输多功能车，包括车架（1），其特征在于，车架（1）与主梁框架（2）通过法兰联接成门型结构，主梁框架（2）上轨道放置两台起重天车（3）；车架（1）下部法兰与走行系统（6）采用螺栓固定；走行系统（6）轮组上部设置转向系统（5），车架（1）上固定发电机组（4），发电机组（4）给走行系统（6）的电机、转向系统（5）的电机、起重天车（3）供电；起重天车（3）下方连接装配式桥面系构件专用吊具（7）或轨枕板专用吊具（15）。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路建设用桥面起重和运输多功能车，其特征在于，所述的车架（1）采用桁架结构连接为整体；车架内部净空可满足运梁车运梁通行要求。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路建设用桥面起重和运输多功能车，其特征在于，所述的起重天车（3）可沿主梁框架（2）轨道实现横向走行，起重天车（3）的起升系统设计4台高速卷扬机，满足4点起吊3点平衡原理，并设计精密的卷扬机同步自动调整系统。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路建设用桥面起重和运输多功能车，其特征在于，所述的车架（1）下部有两个法兰安装位置满足走行系统（6）在不同轮距的安装要求。
5.根据权利要求1所述的一种高速铁路建设用桥面起重和运输多功能车，其特征在于，所述的走行系统（6）传动由链条或轴传动，电机减速机垂直设计，可有效为运梁车（12）走行让出通行空间。
6.根据权利要求1所述的一种高速铁路建设用桥面起重和运输多功能车，其特征在于，所述的转向系统（5）采用油缸推动，并由编码器和比例阀及可编程控制器实现转向精准控制。
